[实用新型]非机动飞艇无效
| 申请号: | 200820157085.4 | 申请日: | 2008-12-15 | 
| 公开(公告)号: | CN201371937Y | 公开(公告)日: | 2009-12-30 | 
| 发明(设计)人: | 曹斌 | 申请(专利权)人: | 曹斌 | 
| 主分类号: | B64B1/08 | 分类号: | B64B1/08;B64B1/06 | 
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 | 
| 地址: | 226413江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 机动 飞艇 | ||
1.一种新型非机动飞艇,在飞艇外壳中,飞艇内龙骨架、飞艇内刚性框架、氦气舱、空气气囊、变速传动箱、变速传动箱操纵杆、变速传动箱杠杆、主翼翅膀框架、主翼翅膀、尾舵方向调整踏板、尾翼拉杆支架、尾翼方向舵拉杆、尾翼方向舵调整杆、尾翼方向舵、尾部平衡副翼、驾驶舱、飞艇支架,其特征是:飞艇外壳分别与飞挺内龙骨架、飞艇内刚性框架、尾部平衡副翼、驾驶舱相连结,飞艇内龙骨架与飞艇内刚性框架连接构成多个氦气舱,氦气舱与空气气囊相连,飞艇内龙骨架分别与变速传动箱、尾舵方向调整踏板、尾翼拉杆支架、尾翼方向舵调整杆、驾驶舱相连,变速传动箱与变速传动箱操纵杆、变速传动箱杠杆相连,变速传动箱杠杆与主翼翅膀框架相连,主翼翅膀框架与主翼翅膀连结,尾舵方向调整踏板分别与尾翼拉杆支架、尾翼方向舵拉杆、尾翼方向舵调整杆相连结,尾翼方向舵调整杆与尾翼方向舵相连结。
2.根据权利要求1所述的飞艇,其特征是:变速传动箱输出的动力来源是非机动的,即依靠驾驶员转动变速传动箱操纵杆来扇动主翼翅膀飞行。
3.根据权力要求1所述的飞艇,其特征是:飞艇外壳内设置的多个氦气舱是相互独立的,其间有隔层,氦气舱内设置的空气气囊起调整氦气舱容积作用。
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