[实用新型]涡轮增压器机油过滤系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种涡轮增压器过滤系统。

背景技术

涡轮增压器机油质量要求比较高，在使用过程中很多涡轮增压器因机油脏而过早地被损坏。有的车辆涡轮增压器配置有独立的机油过滤器，有的车辆发动机和增压器共用机油滤芯，机油均通过滤网过滤，滤网都是纸滤网，机油箱内部有一膨胀阀，如果纸滤网被堵塞，该膨胀阀就会自动打开，没有经过过滤的机油就会直接进入增压器，造成增压器过早损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种涡轮增压器过滤系统，以防止脏的机油进入到涡轮增压器内。

为了实现所述目的，本实用新型的涡轮增压器机油过滤系统，其特点是包括一外置式过滤器，该外置式过滤器将涡轮增压器的中间体上的进油通道分隔成流通未被过滤机油的一级进油通道和流通被该外置式过滤器过滤之后的机油的二级进油通道，该外置式过滤器至少部分设置在该涡轮增压器之外。

所述的涡轮增压器机油过滤系统，其进一步的特点是该外置式过滤器包括外壳和容纳在该外壳内的滤芯，该外壳的内部除该滤芯的内部空间外的空间是用于容纳未被过滤机油的区域，该区域和所述一级进油通道连通，该滤芯的内部空间和所述二级进油通道连通。

所述的涡轮增压器机油过滤系统，其进一步的特点是所述外壳与中间体螺纹联接。

所述的涡轮增压器机油过滤系统，其进一步的特点是所述外壳与中间体上凸出的筒体螺纹联接。

所述的涡轮增压器机油过滤系统，其进一步的特点是所述外壳和中间体之间设置有密封件。

所述的涡轮增压器机油过滤系统，其进一步的特点是滤芯的内端面和二级进油通道的进油端之间设置有密封件，且滤芯的外端面和外壳之间设置有密封件。

所述的涡轮增压器机油过滤系统，其进一步的特点是还包括空心螺栓和油盘，空心螺栓设置二级进油通道的进油端，油盘具有中心螺孔和环绕中心螺孔的通孔，油盘通过其中心螺孔与空心螺栓螺纹联接，油盘和二级进油通道的进油端之间设置有密封件，滤芯的内端面和油盘之间设置有密封件，且滤芯的外端面和外壳之间设置有密封件，油盘、二级进油通道的进油端、空心螺栓以及设置在油盘、二级进油通道的进油端之间的密封件限定出与一级进油通道相连通的油腔，该油腔通过油盘的所述通孔与所述区域连通。

所述的涡轮增压器机油过滤系统，其进一步的特点是滤芯的外端面和外壳之间设置的密封件是橡胶件。

所述的涡轮增压器机油过滤系统，其进一步的特点是所述滤芯是铜滤网。

本发明的有益效果是：在中间体的进油通道中设置一外置式过滤装置，由于该外置式过滤装置比现有的增压器的机油过滤组件具有更大的过滤流量，不容易被堵塞，使用外置式过滤装置几乎不会引起膨胀阀自动打开而引起未经过滤的机油直接进入到中间体的情况。

附图说明

图1为本实用新型的第一实施例的分解视图。

图2为图1所示的实施例装配局部剖开后的轴测视图。

图3为图1所示的实施例装配之后的轴测视图。

图4为本实用新型的第二实施例的分解视图。

图5为图4所示的实施例装配局部剖开后的轴测视图。

图6为图4所示的实施例装配之后的轴测视图。

具体实施方式

同时参照图1，在本实用新型的第一实施例中，涡轮增压器机油过滤系统包括一外置式过滤器，该外置式过滤器包括滤网(或者说滤芯)4和外壳5。涡轮增压器机油过滤系统还包括O型圈11、12、13，空心螺栓3以及油盘6。该涡轮增压器机油过滤系统将现有的设置在涡轮增压器的中间体7上的进油通道分隔成一级进油通道100和二级进油通道200，一级进油通道100具有进油口1和出油口2，脏的机油先从一级进油通道100进入到涡轮增压器机油过滤系统中，机油被过滤后再进入到二级进油通道200，随后进入到中间体内的润滑部位。

滤网4是铜滤网。滤网4容纳于外壳5中。