[实用新型]转向柱的偏转调节装置

权利要求书

1.一种转向柱(1)的偏转调节装置，包括夹持装置(3，4)和导向装置(11，12)，夹持装置(3，4)用于将转向柱(1)联接到汽车车身上，导向装置(11，12)用于对转向柱(1)的偏转进行导向，其特征在于，夹持装置(3，4)包括前段夹持部件(3)和后段夹持部件(4)，导向装置(11，12)包括前段导向装置(11)以及后段导向装置(12)，前段夹持部件(3)和后段夹持部件(4)在转向柱(1)的长度方向保持预定的距离，前段夹持部件(3)至少具有一对前段长孔(9，9’)，后段夹持部件(4)至少具有一对后段长孔(10，10’)，所述前段长孔(9，9’)和所述后段长孔(10，10’)均呈圆弧状且其圆心在同一直线上，该直线与转向柱(1)的用于旋转地支承转向轴(5)的调整部件(2)的转轴线(7)重合，前段夹持部件(3)和后段夹持部件(4)分别至少具有一个在调整部件(2)绕着转轴线(7)偏转时引导调整部件(2)运动的接触面(25，25’，26，26’)，该接触面与调整部件(2)的转轴线(7)保持垂直关系，转轴线(7)相对该夹持装置(3，4)的位置固定；前段导向装置(11)的一个部件沿前段长孔(9，9’)的圆弧方向可移动地穿过前段长孔(9，9’)，后段导向装置(12)的一个部件沿后段长孔(10，10’)的圆弧方向可移动地穿过后段长孔(10，10’)。

2.如权利要求1所述的转向柱(1)的偏转调节装置，其特征在于，前段夹持部件(3)和后段夹持部件(4)是一个整体。

3.如权利要求1所述的转向柱(1)的偏转调节装置，其特征在于，前段夹持部件(3)和后段夹持部件(4)是两个分离的部件。

4.如权利要求1所述的转向柱(1)的偏转调节装置，其特征在于，前段夹持部件(3)上形成有两平整的所述接触面(25，25’)，且后段夹持部件(4)上形成有两平整的所述接触面(26，26’)，这些平整的接触面与调整部件(2)的圆柱形表面接触。

5.如权利要求1所述的转向柱(1)的偏转调节装置，其特征在于，至少一个接触面(25’)为弹性面。

6.如权利要求1所述的转向柱(1)的偏转调节装置，其特征在于，该前段夹持部件(3)呈U形，包括底壁(18)和两侧壁(20、20’)，两侧壁(20、20’)分别连接底壁(18)的两侧，在两侧壁上形成所述前段长孔(9，9’)，并且至少在一侧壁上形成所述接触面。

7.如权利要求6所述的转向柱(1)的偏转调节装置，其特征在于，该前段夹持部件(3)是金属弯折冲压件，在至少一侧壁上形成一冲孔(27)，该冲孔(27)从该侧壁上隔出一平整的、具有弹性的所述接触面。

8.如权利要求1所述的转向柱(1)的偏转调节装置，其特征在于，该后段夹持部件(4)呈U形，包括底壁(19)和两侧壁(21，21’)，两侧壁(21，21’)分别连接底壁(19)的两侧，在两侧壁上形成所述后段长孔(10，10’)，并且至少在一侧壁上形成所述接触面。

9.如权利要求1所述的转向柱(1)的偏转调节装置，其特征在于，前段导向装置的穿过前段长孔的所述部件是一根夹紧螺栓。

10.如权利要求1所述的转向柱(1)的偏转调节装置，其特征在于，后段导向装置包括一本体(12)和一固定螺栓(120)，该本体的外形与后段长孔按照本体沿后段长孔的圆弧形方向移动的方式相互匹配，该固定螺栓为后段导向装置的穿过后段长孔的所述部件。