[实用新型]嵌入式低眩光道路照明灯具的光学系统无效
申请号: | 200820141707.4 | 申请日: | 2008-08-22 |
公开(公告)号: | CN201255365Y | 公开(公告)日: | 2009-06-10 |
发明(设计)人: | 邵志山;袁景玉;刘锁龙;杜建柱;吴明波;李辉;麦伟民;樊伟 | 申请(专利权)人: | 常州市城市照明管理处;索恩照明(天津)有限公司 |
主分类号: | F21V7/09 | 分类号: | F21V7/09;F21V7/10;F21V11/16;F21W131/103 |
代理公司: | 天津市三利专利商标代理有限公司 | 代理人: | 闫俊芬 |
地址: | 21302*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 嵌入式 眩光 道路 照明 灯具 光学系统 | ||
技术领域
本实用新型属于道路照明灯具,特别涉及一种用于普通或特殊道路、高速公路、以及桥梁和高架桥等匝道或连接性道路的嵌入式低眩光道路照明灯具的光学系统。
背景技术
连接高架路、立交桥及其与一般城市道路之间的匝道,处于车辆急剧加速或减速、多为弯道、路面坡度变化大的过渡状态。通常,在高度为一米左右的匝道侧边防撞墙上嵌入式安装的匝道照明灯具,或护栏上安装的低高度照明灯具,一般是将投光灯具安装在较低位置来使用,或采用荧光灯作为光源的照明灯具。其主要问题在于,在匝道的车道上正常的站立高度或车辆驾驶座高位置,可以直接看到光源或明亮的反光器,形成严重的眩光;尤其对于盘旋的坡道,随着匝道上车辆行驶方向、匝道弧度和高度变化,眩光,严重干扰司机的视觉舒适程度和障碍物识别能力,存在严重的安全隐患。
另一类嵌入式安装的照明灯具,是将引导型的步道墙壁灯做为匝道照明灯具,与上述采用荧光灯作为光源的照明灯具具有相似的另一缺点,即灯具发出的光线大部分投射于距离防撞墙不超过2米的范围内,在桥面或路面难以得到满意的均匀度,无法适应6米以上宽度的匝道和桥面的照明。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述技术的不足,而提供一种嵌入式低眩光道路照明灯具的光学系统,当灯具开启时,道路行车道上具有正常高度的站立行人或车辆驾驶者,从接近灯具到远离灯具,在任何角度都不会直接看到照明灯具的光源和反光器,从而大大减少乃至消除灯具对驾驶者造成的视觉影响,能够避免产生明显的眩光。
本实用新型为了实现上述目的,采用以下技术方案:一种嵌入式低眩光道路照明灯具的光学系统,包括置于灯具内的反光器,其特征是:所述反光器由不对称多曲面柱形及与其连接的反光板、下页片、遮光板、侧板组成,多曲面柱形的截面由将光线向地面方向散开的第一段圆弧形、增强直射光方向强度的第二段圆弧形、将光源光线反射为平行光的一段抛物线依次吻接组成,下页片截面为吸收光线避免反射眩光的一段直线,遮光板的截面为将光源的直射光有效遮挡的一段直线。多曲面柱形、下页片、遮光板的长轴平行放置,两端均吻接于与所述长轴垂直的侧板。
所述反光器和遮光板的角度及位置为:灯具发出的光线最大光强方向与铅垂线夹角处于58度和85度之间,灯具按10%峰值光强定义的光束角(B)小于45度,光束与铅垂线(P)所成夹角(E)最大不超过88度。
本实用新型的有益效果:安装的嵌入式低眩光道路照明灯具光学系统可以有效避免对匝道路面或桥梁道路、直路、弯路和坡道的行人及车辆驾驶人产生明显的眩光。当灯具开启时,道路行车道上具有正常高度的站立的行人或车辆驾驶人,从接近灯具到远离灯具,在任何角度都不能直接看到所述照明灯具的光源和反光器,所看到的灯具发光面或反光面都具有较低的亮度,从而大大减少乃至消除灯具对行人和车辆驾驶人造成的视觉影响;由于灯具安装位置较低,便于安装和维护,降低了投资和运营费用。这种安装此光学系统的照明灯具还能安装在其它具有侧墙的机动车道路、人行道或广场等对强烈光线敏感的区域,具有同样的有益效果。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是多曲面柱形的截面示意图。
图中:1、反光板,1-1、直线段,1-2、第一段圆弧形,1-3、第二段圆弧形,1-4、抛物线形,2、侧板,2-1左侧板,2-2右侧板,3、下页片,3-1、直线段,3-2、直线段,4、遮光板,5、反光器。
具体实施方式
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