[实用新型]通用敞车无效
| 申请号: | 200820141196.6 | 申请日: | 2008-11-05 |
| 公开(公告)号: | CN201287719Y | 公开(公告)日: | 2009-08-12 |
| 发明(设计)人: | 林结良;潘树平;钟晓峰;彭燎 | 申请(专利权)人: | 南车眉山车辆有限公司 |
| 主分类号: | B61D3/00 | 分类号: | B61D3/00;B61D3/16;B61D3/20;B61F1/00;B61D17/06 |
| 代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 | 代理人: | 彭立琼 |
| 地址: | 62000*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 通用 敞车 | ||
1、一种通用敞车,包括钢结构车体、风手制动装置、转向架,车体包括底架以及垂直于底架安装侧墙和端墙,车体端部安装有车钩缓冲装置和安全链,其特征在于:端墙与侧墙相接处设有角柱;所述每侧的侧墙为断开式侧墙,断开处的门孔设置对开式车门,车门上设置锁闭装置。
2、根据权利要求1所述的通用敞车,其特征在于:所述底架包括端梁、枕梁、中梁、大横梁以及小横梁、下侧梁、纵向梁,底架上铺设地板;中梁位于底架纵向方向的中间部位,中梁由两根截面呈“工”字形的型钢组焊而成,并沿长度方向形成两端窄且薄而中间宽且厚的变截面结构;下侧梁平行于中梁且位于底架的两侧;端梁位于底架的两端;在上盖板与下盖板之间组焊两块腹板构成的两个枕梁靠近两端的端梁,其两端与下侧梁和中梁分别组焊连接,枕梁从中梁到下侧梁处的截面由大变小,构成变截面双腹板箱形梁;两个小横梁位于两枕梁之间;分别位于小横梁与枕梁之间的两个大横梁,为工字型断面梁,包括上盖板和下盖板及中部焊接的腹板,并与两端的下侧梁焊接;所述端梁、枕梁、大横梁以及小横梁相互平行;纵向梁布置在底架两端和底架中部,并平行于中梁。
3、根据权利要求2所述的通用敞车,其特征是端梁呈倒“L”形,并设有下盖板。
4、根据权利要求1或2或3所述的通用敞车,其特征在于:所述端墙由端板和横带组成,端墙的上端设置上端缘;所述侧墙断开为三段,断开处的门孔两侧设置门柱,门柱上铰接对开式折页门;前后段侧墙的门柱与两端的角柱之间分别设置多个与门柱垂直的侧横带;中间段侧墙的门柱和门柱之间的多个与门柱平行的侧柱,两两相邻的侧柱或侧柱与门柱之间设置侧板;门柱、侧柱为“”型结构,其下端与下侧梁固接,上端分别与矩形方钢管构成的上侧梁固接。
5、根据权利要求1或2或3所述的通用敞车,其特征在于:所述转向架采用米轨铸钢三大件转向架。
6、根据权利要求4所述的通用敞车,其特征在于:所述车门上的锁闭装置包括上门锁、下门锁、以及和上门锁机构配合的门挡、导架和手把支座;所述上门锁包括一体连接的锁销和手柄,手柄相对锁销成夹角;所述手把支座还包括活动止挡,支挡与支座铰接的铰轴上设置弹簧;所述上门锁结构位于一侧车门的锁孔与穿过导架孔的锁销相对应;所述下门锁机构由带长槽的锁铁、锁铁座、销子组成,销子穿过锁铁长槽与锁铁座铰接,所述锁铁座固定于车架下侧梁上。
7、根据权利要求2所述的通用敞车,其特征在于:车体为全钢焊接结构,所述各梁和板件采用09CuPTiRE-A或耐大气腐蚀高强度低合金钢。
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