[实用新型]一种应用于汽车车身零部件翻边侧冲孔工艺中的模具

说明书

技术领域

本实用新型属于制造工艺装备领域，更具体地说，本实用新型是涉及一种用于汽车车身零件冲压模具中的翻边侧冲孔工艺的冲压模具领域。

背景技术

在汽车车身开发制造过程中，车身零件的模具开发占有很重要的比例，车身零件的模具开发不仅费用高，周期也相对较长，而车身零件质量的好坏，对白车身的质量起到关键性的作用。目前，汽车车身开发领域开发整车模具套数基本都在1000套左右(按整车350个冲压件预估)，模具套数的庞大，直接导致所需要的压机数量增多，生产成本费用也相应增大，最直接体现的是模具开发成本的增加。而模具套数的增加，相应导致调试工作量增加，模具管理工作加大等一系列问题。目前所公开使用的车身零件模具如图2、图3所示，其模具的翻边模具和侧冲孔模具是分别开发的，使用时也只能先采用翻边模具翻边，然后再采用侧冲孔模具进行侧冲孔。为了实现零件此部分形状，采取了两道工序，即两套模具，因此既增加模具数量，也增加加工工序，并且导致模具开发成本的增加。

实用新型内容

本实用新型一种应用于汽车车身零部件翻边侧冲孔工艺中的模具，其所要解决的技术问题是：提供一种能够缩减开发的模具套数，降低加工工序并能节约开发成本的翻边侧冲孔工艺中的模具。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种应用于汽车车身零部件翻边侧冲孔工艺中的模具，包括压料镶块，翻边镶块，下模凸模镶块，冲孔凸模，斜楔，所述的翻边镶块固定在上模本体上，翻边镶块上设置出冲孔穿孔，斜楔固定部分与上模本体连接，与斜楔连接的冲孔凸模设置为可穿过翻边镶块穿孔的结构。

所述的翻边镶块设置在压料镶块和下模凸模镶块之间的位置。

所述的翻边镶块上的翻边镶块穿孔从靠近上模本体向下设置为掏空的圆孔形结构。

所述的翻边镶块位于原始位置和斜楔位于最远离下模凸模镶块3的位置时，冲孔凸模位于靠近翻边镶块穿孔下边沿距离最近的位置。

所述的翻边镶块向下运动到最大距离和斜楔位于最靠近下模凸模镶块3的位置时，冲孔凸模位于与翻边镶块穿孔上边沿距离最近的位置。

所述的翻边镶块和下模凸模镶块均为经热处理淬获得高硬度的耐磨合金钢。

采用本实用新型的上述技术方案，使翻边侧冲孔工艺中的模具能有效缩减模具套数。针对于翻边形状上存在需冲孔的零件，均可以采用此种模具进行加工。本实用新型的方案此工艺同时能降低模具开发费用、机械加工工作量小、维护成本低，生产费低等特点，由于模具套数的减少，还能有效缩短模具的制造周期。

附图说明

下面对本实用新型的说明书中各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型一种应用于汽车车身零部件翻边侧冲孔工艺中的模具的结构剖视示意图；

图2为本实用新型的斜楔运动的示意图；

图3为现有技术中完成翻边工序的模具的剖视结构示意图；

图4为现有技术中完成侧冲孔工序的模具的剖视结构示意图；

图中标记为：1、压料镶块；2、翻边镶块；3、下模凸模镶块；4、冲孔凹模套；5、冲孔凸模；6、聚胺脂弹簧；7、斜楔；8、废料盒；9、斜楔压块；10、上模本体；11、零件：12、翻边镶块穿孔；13、翻边镶块穿孔上边沿；14、翻边镶块穿孔下边沿。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解：

如图1所示，本实用新型为一种应用于汽车车身零部件翻边侧冲孔工艺中的模具，包括压料镶块1，翻边镶块2，下模凸模镶块3，冲孔凸模5，斜楔7，所述的翻边镶块2固定在上模本体10上，翻边镶块2上设置出翻边镶块穿孔12，斜楔固定部分9与上模本体10连接，与斜楔7连接的冲孔凸模5设置为可穿过翻边镶块穿孔12的结构。

所述的翻边镶块2设置在压料镶块1和下模凸模镶块3之间的位置。

所述的翻边镶块2上的翻边镶块穿孔12从靠近上模本体10向下设置为掏空的圆孔形结构。

所述的翻边镶块2位于原始位置和斜楔7位于最远离下模凸模镶块3的位置时，冲孔凸模5位于靠近翻边镶块穿孔12下边沿14距离最近的位置。

所述的翻边镶块2向下运动到最大距离和斜楔7位于最靠近下模凸模镶块3的位置时，冲孔凸模5位于与翻边镶块穿孔上边沿13距离最近的位置。