[实用新型]高速铁路车辆空调装置有效
| 申请号： | 200820133582.0 | 申请日： | 2008-09-12 |
| 公开（公告）号： | CN201313557Y | 公开（公告）日： | 2009-09-23 |
| 发明（设计）人： | 王军;李树典;王立锋;任广强;王国强;王宗昌 | 申请（专利权）人： | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司;石家庄国祥运输设备有限公司 |
| 主分类号： | B61D27/00 | 分类号： | B61D27/00;F25B1/00 |
| 代理公司： | 北京元中知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 曲 艳 |
| 地址： | 266111山东省青*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 高速 铁路车辆 空调 装置 | ||
1、一种高速铁路车辆空调装置，其特征在于：包括壳体(1)，所述壳体(1)内的空间分为室内侧和室外侧两部分，所述室内侧的壳体(1)内设置有室内换热器(2)和室内风机(3)，在所述室内侧的壳体(1)上设置有送风口(4)及回风口(5)，在所述室内换热器(2)的下方设置有一接水盘，所述室外侧的壳体(1)内设置有室外换热器(6)、压缩机(7)及室外风机(8)，在所述室外侧的壳体(1)上设置有进风口(9)和出风口(15)，在所述室内换热器(2)与所述送风口(4)之间的送风风道内设置一电加热器(10)。
2、根据权利要求1所述的高速铁路车辆空调装置，其特征在于：在所述回风口(5)处设置一室内过滤器(11)。
3、根据权利要求1所述的高速铁路车辆空调装置，其特征在于：在所述进风口(9)处设置一室外过滤器(12)。
4、根据权利要求1所述的高速铁路车辆空调装置，其特征在于：所述电加热器(10)与所述室内换热器(2)并排布置。
5、根据权利要求4所述的高速铁路车辆空调装置，其特征在于：所述电加热器(10)由不锈钢管、套设于不锈钢管上的不锈钢片及装设于不锈钢管内部的电加热丝所组成。
6、根据权利要求1所述的高速铁路车辆空调装置，其特征在于：所述室内侧的壳体(1)上还设置有检修口，所述检修口处设置检修盖罩(14)。
7、根据权利要求6所述的高速铁路车辆空调装置，其特征在于：所述检修盖罩(14)与所述接水盘为一体式结构。
8、根据权利要求1至7任一项所述的高速铁路车辆空调装置，其特征在于：在所述壳体(1)内还设置一逆变器(13)，所述逆变器(13)的输入端与车辆电源电连接，所述逆变器(13)的输出端分别与所述压缩机(7)、室内风机(3)及室外风机(8)电连接。
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