[实用新型]整合式油门及驻车操作装置

权利要求书

1.一种整合式油门及驻车操作装置，其特征在于包括：

一本体，具有一定位抵挡部；

一转轴，是以转动的方式穿设于该本体之中；

一拨动元件，连接于该转轴，并且具有一抵推部；

一操作杠杆，连接于该转轴，是用以驱使该转轴及该拨动元件转动；

一第一驱动臂以转动方式穿设于该转轴之上，并且以可分离的方式抵接于该本体的该定位抵挡部及该拨动元件的该抵推部；

一油门导线，连接于该第一驱动臂；

一第二驱动臂以转动的方式穿设于该转轴之上，并且以可分离的方式抵接于该本体的定位抵挡部及该拨动元件的该抵推部；

一驻车导线，连接于该第二驱动臂，其中，当该操作杠杆依一第一方向转动时，该拨动元件的该抵推部推动该第一驱动臂转动，以拉动该油门导线，以及当该操作杠杆依一第二方向转动时，该拨动元件的抵推部推动该第二驱动臂转动，以拉动该驻车导线。

2.如权利要求1所述的整合式油门及驻车操作装置，其特征在于整合式油门及驻车操作装置包括一定位元件及一扭矩弹簧，其中，该定位元件以转动的方式连接于该操作杠杆，该扭矩弹簧连接于该操作杠杆与该定位元件之间，用以提供回复弹力于该定位元件，该本体更具有一圆弧部及多数个定位槽，当该操作杠杆依该第一方向转动时，该定位元件滑动于该圆弧部之上，以及当该操作杠杆依该第二方向转动时，该定位元件滑动于该等定位槽之上，并且卡合于该等定位槽之一之中，用以定位该操作杠杆及该第二驱动臂的转动位置。

3.如权利要求1所述的整合式油门及驻车操作装置，其特征在于该第一驱动臂及该第二驱动臂设置于该拨动元件与该操作杠杆之间。

4.如权利要求3所述的整合式油门及驻车操作装置，其特征在于该第一驱动臂设置于该拨动元件与该第二驱动臂之间。