[实用新型]数字式集装箱多秤台超偏载检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种多平台称重测试装置，具体为货运集装箱的超载、偏重、偏载检测的计量检测系统。

背景技术

由于集装箱运输具有许多优越性，所以集装箱运输已成为运输中的主要方式。但集装箱运输中的超重、偏重、偏载已给安全运输带来很大危害。为了确保安全运输，必须要源头控制，就是对集装箱进行超偏载检测，如果不进行源头控制，一旦集装箱有超偏载，当集装箱装上货车后就造成货车“左右严重偏载”以及造成该车“前后严重偏重”(即两个转向架承受重量差过大)等现象，造成经常性的“带病”运输，甚至货车脱轨等危险事故由此发生。同样，在国际联运中由于没有相关承运前的超偏载检测装置，虽然在码箱时肉眼能发现有偏载情况，但不能提出相关数据，就不能要求委托人进行开箱检查或拒绝承运，从而不能及时消除隐患来保证安全运输。为了做好源头控制很需要安装集装箱超偏载检测装置。目前国内外仍没有对集装箱超偏载检测的专用计量设备。

发明内容

本实用新型的目的，在于提供一种可由数字显示出货运集装箱总重量、集装箱的偏载偏重，并可进行记录、打印、输出的数字式集装箱超偏载检测装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。

一种数字式集装箱多秤台超偏载检测装置，有多个(2或4个)集装箱称重的承载平台，在承载平台下方安装有称重传感器，称重仪表系统通过电缆连接于称重传感器，称重仪表系统的另一端由电缆连接至计算机系统，由称重仪表系统检测出集装箱作用于每个称重传感器上的力信号，送入计算机系统，计算出集装箱坐标的偏心值。

所述的多个承载平台为钢结构的承载平台，在每个平台各边角处对称装有定位销；两组定位销分别布置于高低相错的两个平台面上——20呎集装箱称重检测承载平台和40呎集装箱称重检测承载平台；也可以这两种称重承载检测平台为同一平台面，两组定位销设置于同一平台面上，每组设有四个。

所述称重承载平台在对应于集装箱四角固定孔的位置设有纵向和横向的导流滑板。

所述钢结构的承载平台为型钢组焊的整体钢结构件，每个平台的四个角设置由不同质量值砝码组合而成的砝码组件。承载平台的底部边缘设置有4～8组拉杆式限位装置——限位拉杆，该限位拉杆的两端配置带自润滑的关节轴承。

所述的两组定位销可采用带圆柱定位体的回转体结构，并设有防旋转定位槽。

所述的称重传感器选用高精确度、高稳定性并带有防倾覆机构的称重传感器；所设置称重传感器的数量不少于2个。

称重仪表系统集成于计算机系统的箱体内、成为一体机，该计算机配套有相应的软件系统，并配备有可显示所测集装箱重心超偏情况的灯光提示系统，还配有打印机，实现日常检测结果的记录、回查和报表打印。

本实用新型的优点如下

(1)称重平台经严格精确设计，能检测20英尺和40英尺的货运集装箱。当前货运标准集装箱主要是这两种规格，所以本实用新型检测货运集装箱具有普遍性。

(2)称重系统各通道的输入灵敏度高。

(3)准确而迅速检测出集装箱的总重量，两个转向架承载重量的重量差；集装箱纵、横中心线的重量偏载位置，即集装箱重心相对集装箱几何中心的坐标。

附图说明

图1为本实用新型的总体结构示意图；

图2为双检测平台结构立面图和俯视图；

图3为四检测平台结构立面图和俯视图；

图中：1、承载平台，2、20英尺集装箱定位销，3、导流板，4、40英尺集装箱定位销，5、称重传感器，6、称重传感器与称重仪表系统连接电缆，7、称重仪表系统，8、称重仪表系统与计算机系统连接通讯电缆，9、计算机检测系统，10、计算机系统与打印机连接电缆，11、打印机，12、计算机系统与指示灯连接电缆，13、指示灯系统，14、20英尺集装箱，15、40英尺集装箱，16、砝码组件，17、关节轴承，18、限位拉杆。

具体实施方式

双秤台结构：

参见图1，构成本实用新型的主体为二个严格精确设计的集装箱称重平台1，二个平台按集装箱尺寸组合成一个既能检测20英尺集装箱又能检测40英尺集装箱的特殊承载平台组合；还包括一套称重传感器5、一个称重仪表系统7、一个实施数据采集、处理、打印输出、系统操作控制的微型计算机系统9等部分。

四秤台结构：