[实用新型]省油加速器结构改良无效
| 申请号： | 200820131193.4 | 申请日： | 2008-09-03 |
| 公开（公告）号： | CN201310421Y | 公开（公告）日： | 2009-09-16 |
| 发明（设计）人： | 李东泽 | 申请（专利权）人： | 李东泽 |
| 主分类号： | F02M27/06 | 分类号： | F02M27/06 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人： | 汤保平 |
| 地址： | 中国台*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 加速器 结构 改良 | ||
1.一种省油加速器结构改良，其主要是由壳体、处理件及标示片所组成，其特征在于，其中：
该壳体，由呈相对应设置的半内凹弧状的上半壳体及下半壳体所组成，该上半壳体及下半壳体的一侧是由连结片所连结，而异于该连结片一端则设置有扣件及限位块，并于该上半壳体及下半壳体的半凹弧状的二侧弧底上设置有卡掣块，而该上半壳体及下半壳体的弧顶则设置透空槽；
该处理件，呈相对应设置的半弧状的上处理件及下处理件所组成，并得以分别套置于上半壳体及下半壳体内，该上处理件及下处理件的两侧弧顶则设置有卡掣凹槽，该上处理件及下处理件的弧顶则置有限位凹槽；
该标示片，亦呈相对应设置的半弧状的上标示片及下标示片所组成。
2.如权利要求1所述的省油加速器结构改良，其特征在于，其中，该上半壳体及下半壳体的一侧由连结片所连结，而异于该连结片一端则设置有限位块及扣件。
3.如权利要求1所述的省油加速器结构改良，其特征在于，其中，该标示片大于处理件的透空槽。
4.如权利要求1所述的省油加速器结构改良，其特征在于，其中，该上半壳体及下半壳体的弧顶设置限位凹槽，以卡合上处理件及下处理件的弧顶两侧设置的卡掣块。
5.如权利要求1所述的省油加速器结构改良，其特征在于，其中，该上标示片及下标示片为金属材质所制成。
6.如权利要求1所述的省油加速器结构改良，其特征在于，其中，该上标示片及下标示片的表面为金属材质所制成。
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