[实用新型]平衡重力切换齿轮节能装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种节能转动装置，尤其是在汽车的装置。

背景技术

把物体装在轮胎上，然后以足够的动力推出，这是最简单及古老的办法了；如非力王方将不可举起的重物着！所以没有足够的动力将不可能撑起超过自身负力的范围，各种车类的运行和转动装置，如不可逾越挡在面前？因此耗尽的物力及资源疼也要舍而无辫？而且越是重就让钢型部件惨坏痛痛落空。

发明内容

本专利就是靠些简单、造价低的转动装置能在推动或转动时达到省力(即省能源转动)利用重力使之形成切换、且转动时达到平衡。故也能使转动时转动部件损坏降低、发动机动力要求小、少烧燃油等。其特征在于：在轮胎1连结轴心2，固定板3安置有轴承座及轴承9套装在轴心2自由转动，固定板3上面设置有一凹槽6，凹槽6左右边有左右侧块5、前后边有前后侧块4，左右侧块5和前后侧块4连结，在左右侧块5和前后侧块4内有凹槽内放块7，凹槽内放块7安置有轴承座及轴承9套装在轴心12自由转动，轴心12连结两齿轮10，两齿轮10下面啮合两齿轮11，两齿轮11和轴心2连结。中间轴心2有轴承9和轴承外连结体13，轴心2被切断开各自运转，两凹槽内放块7的连结块14与车身连结。

附图说明

图中为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

在轮胎1连结轴心2，固定板3安置有轴承座及轴承9套装在轴心2自由转动，固定板3上面设置有一凹槽6，凹槽6左右边有左右侧块5、前后边有前后侧块4，左右侧块5和前后侧块4连结，在左右侧块5和前后侧块4内有凹槽内放块7，凹槽内放块7安置有轴承座及轴承9套装在轴心12自由转动，轴心12连结两齿轮10，两齿轮10下面啮合两齿轮11，两齿轮11和轴心2连结。在两齿轮11的轴心2中间有两轴承9和轴承外连结体13，轴承外连结体13使轴心2受力处于平行状态。还看得出轴心2在轴承外连结体13内被切断开各自运转，而两凹槽内放块7的连结块14与车身或钢板连结，故车的重力压在了凹槽内放块7的轴承9及轴心12连结的齿轮10上，而齿轮10又啮合转动齿轮11，还可以看得出凹槽内放块7在凹槽6内因齿轮10和齿轮11的受重力，而凹槽内放块7在凹槽6内还有一空隙8(即凹槽内放块7没有压到凹槽6底部)，因为重力已在齿轮10和齿轮11切换平衡转动了，所以凹槽内放块7没能把车的重力压在凹槽6的固定板3上。轴心2与牙包15(是汽车底盘里的减速器，俗称牙包)连接转动。同样牙包15的另一侧也有本专利结构一样的装置。本专利A至B点还可以安置在手推车上，即将A点轴心2与一手推车轮胎自由转动，B点轴心2与另一手推车轮胎连结转动。

本专利的平衡重力切换齿轮转动产生的平衡及惯性转动能使汽车向前推动力更大，是很有利于再转动的，即也含说能省动力，其平衡能使转动更为容易，即对于转动部件承受的重力相对少些，转动部件能有所减少损坏的。注意本专利最容易误认为违背能量守恒定律，即：保持重力势能不变的物体具有的重力是不能对外做功的。本专利是没有要它对外做功，而是本专利的重力切换齿轮平衡转动产生的惯性、平衡却是能有所助于转动的，因为在齿轮10和齿轮11形成重力切换平衡，并不是齿轮与齿轮的各个轴心有一定距离的隔开(即非重力切换平衡齿轮转动)互产生的势能。