[实用新型]双连接火车车钩无效
| 申请号: | 200820116621.6 | 申请日: | 2008-05-24 |
| 公开(公告)号: | CN201220672Y | 公开(公告)日: | 2009-04-15 |
| 发明(设计)人: | 王慧喜 | 申请(专利权)人: | 王慧喜 |
| 主分类号: | B61G3/22 | 分类号: | B61G3/22 |
| 代理公司: | 包头市专利事务所 | 代理人: | 庄英菊 |
| 地址: | 012000内蒙古自治区*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 双连 接火 车车 | ||
1、双连接火车车钩,包括:钩头(1)、钩身(2)、钩尾(3),其特征在于,钩头(1) 侧壁上开有锁孔(4),钩头(1)前端一侧设有钩舌(5),另一侧设有与钩舌(5)相对应的 腔体(6),腔体(6)底部设有空腔(7),空腔(7)内设有弹簧(8),腔体(6)的内侧壁 上设有空腔(9),空腔(9)内设有倒“T”字形顶铁(10),“倒T”字形顶铁(10)的垂直 面置于腔体(6)底部且与弹簧(8)连接,钩舌(5)侧壁上设有锁孔(11),两个互接的钩 头(1)及钩舌(5)由锁芯(12)固定连接,锁芯(12)的中部设有凹槽(13),锁芯(12) 一端且与凹槽(13)成90°角位置处设有上凹槽(17),凹槽(13)与“T”字形顶铁(10) 水平面端部相对应,锁芯(12)上套装有弹簧(14),锁芯(12)一端头开有槽,另一端头 设有拉环,钩头(1)与钩舌(5)为一体。
2、根据权利要求1所述的双连接火车车钩,其特征在于,钩头(1)上位于锁孔(4) 外圈部位设有凸台(15)。
3、根据权利要求1所述的双连接火车车钩,其特征在于,钩舌(5)外侧的钩头(1) 上设有旋转轴,轴上设有翻板(16)。
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B61G 专门适用于铁路车辆的连接器;专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置
B61G3-00 包括形状相似的啮合部件,而不需使用任何附加元件或构件的连接器
B61G3-02 . 具有互相啮合的活装的钩子或连杆,用一个导引装置将其对准,如“道迪
B61G3-04 . 连接头一侧有一条护臂,另一侧铰接一个关节,它还有将该关节锁止在连接位置的装置,如A.A.R型或詹尼型
B61G3-10 . 带有类似钩形的互相啮合的刚性爪的连接头,如Willison型
B61G3-16 . 用可旋转的钩形板或圆盘以及平衡连杆进行刚性连接的连接头,这些连接件形成一个平行四边形,如Scharfenberg型
B61G3-22 . 用由铰接的插销组成的锁进行刚性连接的连接头





