[实用新型]用于发动机的安装组件和使用该安装组件的机器有效

专利信息
申请号: 200820115865.2 申请日: 2008-06-13
公开(公告)号: CN201232831Y 公开(公告)日: 2009-05-06
发明(设计)人: 宋继武 申请(专利权)人: 卡特彼勒公司
主分类号: F16M7/00 分类号: F16M7/00
代理公司: 北京市金杜律师事务所 代理人: 苏 娟
地址: 美国伊*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 用于 发动机 安装 组件 使用 机器
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种安装组件,特别是一种用于将机器例如移 动式机械的发动机安装在机架上的安装组件。本实用新型还涉及一 种采用该安装组件的机器。

背景技术

以往,在将机器特别是移动式机械的发动机安装在机架上时, 安装并支撑发动机四个角所采用的四个安装组件每个通常都由两个 或多个支架和一个支撑板组成,支架的竖直部焊接在机架内侧的竖 直壁上,支撑板支撑在两个或多个支架的水平部上而不与机架直接 连接,发动机安装并支撑在支撑板上。当采用这种结构时,由于两 个或多个支架焊接在机架内侧上,占据了较大的安装空间,使得通 过螺栓等紧固件将发动机安装在支撑板上以及从支撑板上拆除发动 机时操作很不方便。

此外,由于支撑板不与机架直接连接,而仅将两个或多个平行 的支架的竖直部焊接在机架上,因此整个安装组件与机架之间的平 行接缝不牢固,不能承受过大的作用力。

而且,发动机作用在安装组件上的力通过支撑板和支架传递到 机架的竖直壁上,使得该竖直壁承受到较大的力作用,容易导致该 竖直壁变形,甚至破裂。

此外,支架的水平部和竖直部之间的交叉部容易存在应力集中, 易出现裂纹,从而降低安装组件的寿命。

实用新型内容

鉴于现有技术存在的上述问题,提出了本实用新型。

本实用新型的一个目的是提供一种用于发动机的安装组件,其能 够减小支架的数量,提高空间利用率,方便发动机的安装。

根据本实用新型的一个方面,提供一种安装组件,其用于将发动 机安装在机器的机架上,其特征在于,所述安装组件包括:支架, 其包括第一延伸部和与第一延伸部基本上垂直的第二延伸部,所述 第二延伸部连接在所述机架上;以及用于支撑发动机的支撑板,其 设置在所述支架的第一延伸部上并且其一端与所述第二延伸部连接 在所述机架的侧面齐平,所述支撑板的这一端也连接到机架上。

这样,在安装发动机时,一个安装组件可以支撑发动机的一个角 部,而安装组件可以仅通过单个支架连接在机架上,从而节省了空 间,方便了发动机的安装。同时,支撑板的一端也连接在机架上, 安装组件与机架之间形成十字形接缝,使得安装组件作为一个整体 更加牢固地与机架连接,从而能更稳定地支撑。

在一种优选实施方式中,在机架的与所述安装组件相对的位置 处,设置有加强筋。通过这种方式,机架的竖直壁能够将一部分力 传递到机架的上下梁,从而减轻机架竖直壁上的应力。

在一种优选实施方式中,所述支撑板的第一端具有凹槽,所述支 架的第二延伸部接合在该凹槽中。这样,方便了将支撑板的一端连 接到机架上,同时与支架一起形成更稳定的安装组件。

在一种优选实施方式中,所述支撑板焊接在所述支架上。使得支 架与支撑板之间的连接更加稳定。

在一种优选实施方式中,所述支架的第一延伸部和第二延伸部的 相交处具有弧形根切部。这样能够防止在支架的第一延伸部和第二 延伸部之间出现应力集中,提高了安装组件的使用寿命。

在一种优选实施方式中,所述加强筋为“H”形。

在一种优选实施方式中,所述加强筋为“”形。

在一种优选实施方式中,所述“H”形加强筋的第一部分与所述 支撑板在同一平面上。

在一种优选实施方式中,所述支撑板位于所述“”形加强筋的 两个第一部分之间。

根据本实用新型的另一个方面,提供一种采用上述安装组件的机 器,其中发动机借助所述安装组件安装在机架上。

附图说明

通过下面示意性而非限制性地示出了本实用新型的附图,将更清 楚地理解本实用新型的原理,其中:

图1是根据本实用新型一种实施方式的焊接在机架上的安装组 件的透视图;

图2是图1所示安装组件的放大透视图;

图3是图2所示安装组件的支撑板的透视图;

图4A是图2所示安装组件的支架;

图4B是图4A所示安装组件的支架的局部放大视图;

图5是从外侧看的机架的透视图,其中为了显示加强筋,机架 外侧的挡板被去除;以及

图6是图5所示的机架上的加强筋的视图。

具体实施方式

附图示例性示出了本实用新型的实施方式,在所有附图中,相 同的元件用相同的附图标记表示。

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