[实用新型]火车多方位采能装置

权利要求书

1.一种火车多方位采能装置，包括用于采集风能的风轮(1)、驱动装置、调整风轮方向的机尾(3)，传动机构(7)和机架(8)，风轮(1)和驱动装置相连接；其特征在于所述的采能装置通过机架(8)固定在火车车厢体外，传动机构(7)设置在驱动装置和工作机组之间。

2.根据权利要求1所述的火车多方位采能装置，其特征在于，该机架包括一内置于传动机构(7)的空心金属架、设置在空心金属架之上的空心管、空心管上设有支撑风轮(1)与驱动装置中的盒形金属架，该机架底端与火车车厢体固定连接。

3.根据权利要求1所述的火车多方位采能装置，其特征在于，该机架的底端设有联接盘(13)。

4.根据权利要求2或3所述的火车多方位采能装置，其特征在于，该金属架为一沿火车车体方向通风的“∏”形空心金属架(14)，该“∏”形金属架通过两侧下联接盘与火车车厢厢体固定连接。

5.根据权利要求2或3所述的火车多方位采能装置，其特征在于，该金属架为一倒扣的盒体空心金属架(15)，该倒扣盒体空心架通过联接盘与火车车厢厢体固定连接。

6.根据权利要求5所述的火车多方位采能装置，其特征在于，该空心金属架沿火车车体方向前后两板体设有通风孔。

7.根据权利要求1所述的火车多方位采能装置，其特征在于，该空心管(5)由两部分组成，联接空心管的为可多向周转的回转体(4)。

8.根据权利要求1所述的火车多方位采能装置，其特征在于，传动机构(7)与工作机组相连，工作机组置于机架内。

9.根据权利要求1所述的火车多方位采能装置，其特征在于，该驱动装置有连接风轮(1)的风轮轴(2)，通过风轮轴(2)的上伞形齿轮与驱动轴(6)上的伞形齿轮啮合，驱动轴(6)的齿轮(11)与传动机构啮合，驱动装置置于机架内。