[实用新型]机动车的多功能制动阀

说明书

技术领域

本实用新型属于机动车制动机械技术领域一种机动车制动阀。

背景技术

随着交通运输业不断进步和机动车尤其是载重汽车的日益发展，为确保机动车运输的安全高效，对机动车制动阀的技术要求也越来越高。在公知技术中，现有的机动车制动阀主要采用至少是一个弹簧连接制动膜片的制动阀芯，装设到制动阀体内并装有阀盖密封连接组成，车用继动阀和手刹继动阀各自分隔独立设置，使得气刹车制动系统管路繁复构造不合理，其功能少，机动车空载、重载行驶时制动气压相同，往往造成在空载行驶制动时，由于制动气压高使轮胎抱死，在路面上产生滑行，而调节的制动气压适于空载时又对重载制动受到影响，给使用带来不便。

发明内容

为了克服现有技术之不足，解决现有机动车制动阀构造不合理，空载、重载行驶时制动气压相同造成使用不便的问题。本实用新型提供一种结构新颖，设计创新，具有多功能，机动车空载、重载行驶时制动气压不同，且在重载行驶时增加了弹簧制动功能.避免造成在空载行驶制动时，由于制动气压高使轮胎抱死，在路面上产生滑行的现象，重载制动时矩不足的缺点，制动力性能安全可靠，使用方便的新式机动车多功能三段制动阀。即空载，重载及重载加重.

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：

一种机动车的多功能制动阀，它设有：制动主阀体、制动主阀芯、阀上盖、进气减压增压活塞、出气减压增压活塞、隔板、制动主阀芯支架、弹簧制动阀芯、进气单向阀、弹簧制动阀体、弹簧制动活塞、弹簧制动隔板、弹簧制动阀芯支架，制动主阀芯是T管状的制动主阀芯，制动主阀体是阀体腔中装连有制动主阀芯和制动主阀芯支架，并在阀体上制有制动输出接口、进气主接口W和口内镶装有单向阀进气接口E的制动主阀体，制动主阀芯顶部连接进气减增压活塞并与制动主阀体的工作面配合触连，制动主阀芯配合连接制动主阀芯支架并在制动主阀芯和制动主阀芯支架之间装连有回复位弹簧，制动主阀芯支架制有外凸连环镶嵌着O型密封圈配合连接于制动主阀体的内环槽中并装有卡簧定位固定，制动主阀芯支架下部配合连接弹簧制动活塞，阀上盖是盖体内装有进气减增压活塞、出气减压增压活塞和隔板，并在盖顶制有主制动控制接口A、侧体上分别制有减压呼吸工艺接口B、呼吸口C的阀上盖，阀上盖和制动主阀体由连接螺丝连接固定，进气减增压活塞底部插接出气减增压活塞并在两活塞之间装连有隔板，制动主阀体下部由连接螺丝固定连接着弹簧制动阀体，弹簧制动阀体内装连有弹簧制动活塞、弹簧制动隔板、弹簧制动阀芯支架和弹簧制动阀芯，弹簧制动阀体的阀体上并制有弹簧制动进气接口H、弹簧制动出气接口R、呼吸接口F和弹簧制动控制进气接口G，弹簧制动隔板为圆环状隔板其内圆环孔镶嵌着O型密封圈配合套连于弹簧制动活塞的活塞体上、外环面上镶装O型密封圈连接于弹簧制动阀体的内环台并有嵌连的卡簧将弹簧制动隔板连接固定，并在弹簧制动活塞与弹簧制动隔板之间装连有复位弹簧，弹簧制动活塞底部连接弹簧制动阀芯，弹簧制动阀芯配合连接弹簧制动阀芯支架并在其间装连有回位弹簧，弹簧制动阀芯支架外体中部制有凹环镶嵌着O型密封圈配合装连在弹簧制动阀体的内环槽中并由卡簧连接固定，弹簧制动阀芯支架的底部制有排气通孔J，所组成为多功能组合型机动车制动阀。