[实用新型]机动车的多功能制动阀

权利要求书

1、一种机动车的多功能制动阀，它设有制动阀体、制动阀芯、阀上盖，其特征在于，还设有进气减压增压活塞(2)、出气减压增压活塞(4)、隔板(3)、制动主阀芯支架(8)、弹簧制动阀芯(13)、进气单向阀(7)、弹簧制动阀体(9)、弹簧制动活塞(10)、弹簧制动隔板(12)、弹簧制动阀芯支架(16)，制动阀芯是T管状的制动主阀芯(20)，制动阀体是阀体腔中装连有制动主阀芯(20)和制动主阀芯支架(8)，并在阀体上制有制动输出接口(D1)、进气主接口(W)和口内镶装有进气单向阀(7)的进气接口(E)的制动主阀体(20)，制动主阀芯(20)顶部连接进气减增压活塞(2)并与制动主阀体(6)的工作面配合触连，制动主阀芯(20)配合连接制动主阀芯支架(8)，并在制动主阀芯(20)和制动主阀芯支架(8)之间装连有回位弹簧(19)，制动主阀芯支架(8)制有外凸连环镶嵌着O型密封圈配合连接于制动主阀体(6)的内环槽中并装有卡簧(18)定位固定，制动主阀芯支架(8)下部配合连接弹簧制动活塞(10)，阀上盖是盖体内装有进气减增压活塞(2)、出气减压增压活塞(4)和隔板(3)，并在盖顶制有主制动控制接口(A)、侧体上分别制有减压呼吸工艺接口(B)、呼吸口(C)和刹车工艺出口(D1)的阀上盖(1)，进气减增压活塞(2)底部插接出气减增压活塞(40)并在两活塞之间装连有隔板(3)，制动主阀体(6)制动主阀体(6)分别由连接螺丝连接固定阀上盖(1)和弹簧制动阀体(9)，弹簧制动阀体(9)内装连有弹簧制动活塞(10)、弹簧制动隔板(12)、弹簧制动阀芯支架(16)和弹簧制动阀芯(13)，弹簧制动阀体(9)的阀体上并制有弹簧制动进气接口(H)、弹簧制动进气接口(R)、呼吸接口(F)和弹簧制动控制进气接口(G)，弹簧制动隔板(12)为圆环状隔板其内圆环孔镶嵌着O型密封圈配合套连于弹簧制动活塞(10)的活塞体上、外环面上镶装O型密封圈连接于弹簧制动阀体(9)的内环台并有嵌连的卡簧(17)将弹簧制动隔板(12)连接固定，并在弹簧制动活塞(10)与弹簧制动隔板(12)之间装连有复位弹簧(11)，弹簧制动活塞(10)底部连接弹簧制动阀芯(13)，弹簧制动阀芯(13)配合连接弹簧制动阀芯支架(16)并在其间装连有弹簧(14)，弹簧制动阀芯支架(16)外体中部制有凸环镶嵌着O型密封圈配合装连在弹簧制动阀体(9)的内环槽中并由卡簧(15)连接固定，弹簧制动阀芯支架(16)的底部制有排气通孔(J)。

2、根据权利要求1所述的机动车的多功能制动阀，其特征在于，在阀上盖(1)装连出气减增压活塞(4)的内腔壁上镶嵌有制动隔板下限位隔套(5)，出气减增压活塞(4)的外径小于进气减增压活塞(2)的外径，出气减增压活塞(4)的外环周壁镶装有O型密封圈配合连接下限位隔套(5)。

3、根据权利要求1所述的机动车的多功能制动阀，其特征在于，弹簧制动隔板(12)为圆环状隔板其内环孔壁上镶装有O型密封圈配合连接进气减增压活塞(2)、外环面上镶装有O型密封圈配合连接阀上盖(1)。

4、根据权利要求1所述的机动车的多功能制动阀，其特征在于，阀上盖(1)的侧体上还制有制动输出接口(D1)，制动输出接口(D1)和减压呼吸工艺接口(B)由气管连通。

5、根据权利要求1所述的机动车的多功能制动阀，其特征在于，减压呼吸工艺接口(B)和制动输出接口(D1)、刹车工艺接口(D)直接由气管连接。

6、根据权利要求1所述的机动车的多功能制动阀，其特征在于，制动主阀体(6)上的制动输出接口(D1)是在制动主阀体上制有3～6个的制动输出口。

7、、根据权利要求1所述的机动车的多功能制动阀，其特征在于，弹簧制动活塞(10)是阀五腔的弹簧制动阀活塞横截面积大于阀七腔的弹簧制动活塞的横截面积。