[实用新型]同步式刹车器

说明书

技术领域

本实用新型是一种运用于自行车的刹车器，尤指一种于两刹车臂之间设有导引构造而能同步平衡动作的同步式刹车器。

背景技术

目前运用于自行车的刹车器一般是设为如TW证书号第M262444号和《自行车刹车夹器结构改良》等专利案所示的悬吊式刹车器，以及如TW证书号第M308228号《可自动回复定位的刹车器》等专利案所示的双臂式刹车器等几种形式。

其中，如TW证书号M262444号专利案所示的刹车器，其主要是以金属板材冲压制成有第一刹臂、第二刹臂、连结片及导动片等组件组合而成，并利用一中心螺丝穿经第一刹臂而以悬吊形式结合于车架。现有的悬吊式刹车器在两刹臂之间必须以连结片及导动片等多个构件来连结传动，不仅构造及动作模式均过于复杂，容易影响刹车动作的顺畅性及反应速度，并且在两刹臂之间缺乏同步平衡动作的设计，容易造成刹车偏差及单边过度磨损等问题。

发明内容

为解决现有悬吊式刹车器有关于构造复杂及难以同步刹车动作的不足及限制，本实用新型提供一种于两刹车臂之间设有导引构造而能够同步平衡动作的同步式刹车器，该同步式刹车器是设有一个供两刹车臂枢设连结的悬吊架，并于两刹车臂相对应迭靠的延伸臂之间设有以导引连动构造，借以在刹车制动时，能够利用导引连动构造的连结导引作用，让两刹车臂能够产生同步刹车制动的效能。

本实用新型所运用的技术手段是在于提供一种同步式刹车器，是包括：

一悬吊架，于中段位置设有一中心栓，于该中心栓的两侧形成相对朝外伸出的连结臂；

二刹车臂，分别于中段位置以可偏摆形态枢设结合于该悬吊架的两连结臂，两刹车臂于顶侧相对应地设有一钢索连结件及一钢索固定件，并于下端位置各设有一板座；两刹车臂于上半段以相向延伸形态各设有一延伸臂，两延伸臂的一段部位保持平行的重迭形态，并于两延伸臂的重迭部位之间设有一呈抛物线形式的导引部，以及一可抵靠于该导引部的滑移件；

二制动件，分别结合于该第一刹车臂与该第二刹车臂所设的板座；以及

一复位弹簧，设于该悬吊架与其中一个刹车臂之间，并以弹力作用于该刹车臂。

前述的同步式刹车器，其中的导引部可以设为一呈沟槽状的导引槽，或者是一呈抛物线形式的导引面；其中的滑移件可以设为一嵌置抵靠于该导引部的凸柱，或者是一抵靠于该导引部的滑轮。

前述的同步式刹车器，其中的悬吊架是设为弯拱形的杆架形态，于中段位置设有一供中心栓穿设的结合孔，并于连结臂的端部各设有一枢孔；两刹车臂是大致与所对应的连结臂保持平行，且各于中段位置设有一枢孔，并各设有一轴栓穿经该枢孔及该悬吊架所对应的枢孔而形成枢设结合。

本实用新型所提供同步式刹车器，可以获得的优点及功效增进至少包括：

1.本实用新型让两刹车臂以导引部及滑移件，形成可以同步平衡动作的导引连动构造，不仅结构精简轻巧，并且在刹车制动时，能够让两刹车臂保持同步平衡刹车制动的操作形态，有效地解决现有悬吊式刹车器于刹车时，两刹车臂容易产生时间差的问题，提高悬吊式刹车器的刹车效能及耐用性。

2.本实用新型直接以拱形悬吊架提供两刹车臂枢设连结，有效地简化同步式刹车器的组成构造，并且能够让刹车动作模式变得更为简捷快速。

3.本实用新型利用以导引部及滑移件所形成的导引连动设计，可以仅于单边设置一个复位弹簧，即可达到让两刹车臂同步连动及复位的效果，有效达到减少构件、减轻重量及降低成本等效能。

附图说明

图1是本实用新型较佳实施例的立体结构图；

图2是本实用新型较佳实施例的组成构件分解图；

图3是本实用新型较佳实施例的结构剖面图；

图4是本实用新型较佳实施例一般状态的结构示意图；以及

图5是本实用新型较佳实施例刹车状态的结构示意图。

具体实施方式

为能详细了解本实用新型的技术特征及实用功效，并可依照说明书的内容来实施，兹进一步以如图式所示的较佳实施例，详细说明如后：

本实用新型所提供同步式刹车器的较佳实施例是如图1-4所示，该刹车器是包括有：一悬吊架10、相对结合于该悬吊架10的一第一刹车臂20与一第二刹车臂30、二相对装设于两刹车臂20、30底端相向侧的制动件40，以及一复位弹簧50等构件；其中：