[实用新型]变速器、润滑剂循环系统和变速器结构系列

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变速器、一种润滑剂循环系统和一种变速器结 构系列。

背景技术

US 3029661中提到一种变速器，其中，变速器的齿轮件通过一管路系 统供以润滑油。

实用新型内容

本实用新型的目的是，改进一变速器，其中应简化其制造。

按照本实用新型，对于变速器，该目的按照权利要求1中给出的特征 来实现，对于润滑剂循环系统，按照权利要求17或19中给出的特征来实 现，而对于变速器结构系列，则按照权利要求20中给出的特征来实现。

本实用新型的重要特征为一变速器，它包括一具有一壳体壁部、尤其 是具有一壳体壁板的壳体，和一至少设置在壳体内部的、用于润滑油的管 路系统，其中，在壳体壁部中设置一第一室，至少三个用于润滑油的管通 入第一室中。这里优点是，壳体壁部中的室可用作用于润滑油的管的管路 系统的分配器。尤其是，用于润滑油的管各自以其一个端部固定在室的孔 中，而以其另一个端部固定在运动的部件上或其附近。由此，管以两端与 壳体连接，而分配器不必附加地固定在壳体上。这就简化了变速器的制造。

在一有利的实施形式中，壳体壁部包括一盖子和一壳体部分，其中， 第一室通过壳体部分中的凹口和一覆盖在凹口上的盖子形成。这里优点是， 与壳体固定连接的、特别是做成一体的分配器可以由此用简单的方法制造。 例如，可有利地在铸造壳体部分时设置凹口。这就简化了变速器的制造。

在一有利的实施形式中，凹口设置在壳体部分的外侧，尤其是向外开 口的。这里优点是，用于接纳管路系统的管的孔可以从外面接近，尤其是 以进行滚边(Einrollen)。这就简化了变速器的制造。

在一有利的实施形式中，盖子设在壳体壁部中，尤其是布置在和/或沉 入壳体壁部中。这里优点是，盖子提供防护以防止撞击引起的损伤。

在一有利的实施形式中，凹口具有一加工有孔的底部，该孔贯穿壳体 部分和/或盖子，并使室与变速器内部连接，其中，所述至少三个用于润滑 油的管中的每一个的一个端部区分别各自布置在一个孔中。这里优点是， 可以不使用用于管的管接头或连接套管。管可有利地插在孔中并通过滚边 连接。这就简化了变速器的制造。

在一有利的实施形式中，通过壳体部分和一覆盖在其上的盖子形成第 一室，其中，在壳体部分中加工出使该室与变速器内部连接的贯穿的孔， 其中，所述至少三个用于润滑油的管中的每一个的一个端部区分别各自布 置在一个孔中。这里优点是，所述室可以简单地封闭并可从外部接近，例 如为了维护或调节润滑剂回路中的润滑油流量。

在一有利的实施形式中，在壳体部分和/或在盖子中安装一过压阀，尤 其是将其装入孔中，以用于第一室进行卸荷。这里优点是，可保护盖子的 密封部和管在孔中的固定部，防止例如由于润滑剂回路的堵塞引起的过载。 过压阀优选设有一传感器，它在过压阀起动时向检测装置发出信号，并由 此触发警报。

在一有利的实施形式中，在壳体部分中设置一第二室，该第二室通过 一在壳体部分中的凹口和一覆盖在凹口上的盖子形成的，其中，第一室和 第二室通过一用于润滑油的管连接，其中，至少两个用于润滑油的管通入 第二室。这里优点是，通过加装另一具有另外的连接可能性的分配器，可 以对管路系统进行模块式扩展。

在一有利的实施形式中，第一室和第二室这样设计成同样的和/或对称 的，即，管路系统的安装和轴端泵的安装可以在两侧进行。尤其是，相对 于轴端泵的安装位置，两个室的位置是相同的，而用于接纳管路系统的管 的孔和/或用于轴泵的连接管的位置也同样是相同的。这里优点是，可以在 两侧使用用于轴端泵和/或用于轴承和/或用于轮齿啮合部的连接管。由此， 在获得所属变速器结构系列大的变型数量的同时，可以减少变速器模块组 件中的部件多样性。

在一有利的实施形式中，至少一个用于润滑油的管使得可从一室中向 一齿轮供给润滑油，尤其是通过向轮齿啮合的区域中喷洒润滑油。这里优 点是，不需要其它的分配器。

在一有利的实施形式中，在盖子中形成一润滑油观察窗。这里优点是， 可以监控润滑剂回路，并设置一用于识别油的消耗的标志。