[实用新型]一种汽车离合助力器无效
申请号: | 200820099706.8 | 申请日: | 2008-08-13 |
公开(公告)号: | CN201287635Y | 公开(公告)日: | 2009-08-12 |
发明(设计)人: | 杨雅淇 | 申请(专利权)人: | 杨雅淇 |
主分类号: | B60K23/02 | 分类号: | B60K23/02;F16D48/04 |
代理公司: | 重庆弘旭专利代理有限责任公司 | 代理人: | 周韶红 |
地址: | 400060重庆*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 离合 助力器 | ||
1、一种汽车离合助力器,包括主油缸(1);下油缸(2);小活塞(4);小活塞回位弹簧(16);阀门座(11);气缸(12);放气螺钉(15);设置在所述下油缸(2)中并与大气相通的排气腔(5);设置在所述下油缸(2)中并与高压气体相通的高压腔(6),其特征是:所述主油缸(1)和所述下油缸(2)之间通过薄壁(3)连接,且所述薄壁(3)的厚度不大于1.5mm。
2、如权利要求1所述的汽车离合助力器,其特征是:其特征是:所述汽车离合助力器的部件包括与所述小活塞(4)相对的阀门总成(7),使所述阀门总成(7)回位的阀门回位弹簧(8);所述小活塞(4)中设置有轴向孔(9)和与所述轴向孔(9)相连通的径向孔(10);所述排气腔(5)与所述小活塞(4)左极限行程处的所述径向孔(10)相连通,所述高压腔(6)设置在所述阀门座(11)相对所述下油缸(2)的进油口(20)的远侧。
3、如权利要求2所述的汽车离合助力器,其特征是:所述下油缸(2)靠近所述气缸(12)一端为封闭端,远离所述气缸(12)一端为开口端;所述下油缸(2)的开口端还设置有密封其开口的堵头(17)、孔挡(18)和设置在所述堵头(17)的环形槽中的密封圈(19);所述阀门回位弹簧(8)一端与所述阀门总成(7)的端面接触,另一端与所述下油缸(4)封闭端的底部台阶相接触;所述高压腔(6)设置所述阀门座(11)和所述下油缸(2)的封闭端之间。
4、如权利要求3所述的汽车离合助力器,其特征是:所述轴向孔(9)的孔心线与所述小活塞(4)的轴线重合。
5、如权利要求2、3或4所述的汽车离合助力器,其特征是:所述径向孔(10)设置在所述小活塞(4)的两密封圈(13)之间。
6、如权利要求5所述的汽车离合助力器,其特征是:所述高压腔(6)中沿所述下油缸(2)的轴线方向设置有沟槽(14)。
7、如权利要求6所述的汽车离合助力器,其特征是:所述沟槽(14)的中心线与所述下油缸(2)的轴线平行。
8、如权利要求1至权利要求4任何一项权利要求所述的汽车离合助力器,其特征是:所述放气螺钉(15)的中心线与水平面平行。
9、如权利要求7所述的汽车离合助力器,其特征是:所述放气螺钉(15)的中心线与水平面平行。
10、一种汽车离合助力器,包括主油缸(1);下油缸(2);设置在所述下油缸(2)中的助力部件;气缸(12);设置在所述气缸(12)中的气缸活塞(21);放气螺钉(15);设置在所述下油缸(2)中并与大气相通的排气腔(5);设置在所述下油缸(2)中并与高压气体相通的高压腔(6)。
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