[实用新型]摩托车发动机离合臂总成综合检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械产品检具，具体指一种能模拟摩托车发动机离合臂总成工作状态、能对其进行综合检测的装置。

背景技术

摩托车发动机离合臂总成的结构见图1，它由操纵杆1、离合臂2和拉索挂臂3组成，离合臂2一端与操纵杆1焊接固定，拉索挂臂3通过销轴与离合臂2另一端活动连接。操纵杆1上设有半圆形沉孔4用于与离合器上顶杆配合，使离合分开。如果离合臂与操纵杆焊接角度一致性差将导致装车后离合拉索调节不便，故必须对离合臂总成进行质量检测和控制。现有的检测装置设有竖向定位孔用于定位操纵杆，并通过一横向伸出的销子及达半圆形沉孔部位以控制操纵杆不能转动，通过两检验销设置开档范围。如果操纵杆插入定位孔并通过销子锁住后离合臂落入开档内则为合格，否则不合格。现有的检具主要检验臂的角度位置，但是，操纵性好不好，最直接的反映是在拉索挂臂上，因此，就算臂的角度合格、一致，也不能完全说明拉索挂臂的操作性符合要求，因此现有检具有此弊端。另外，上述检具只能检一种型号的产品，离合臂总成有多少型号，就需要准备多少套检具，增大设备投入，也不便于管理。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的是提供一种检测更加准确、一套装置可以检测多种型号产品的摩托车发动机离合臂总成综合检测装置。

本实用新型的技术方案是这样实现的：摩托车发动机离合臂总成综合检测装置，它包括检具体，其特征在于：在检具体上设有竖向的操纵杆定位孔，在检具体上表面设有与离合臂对应的平面槽，平面槽一端与操纵杆定位孔连通，另一端设有两半径不同的圆形台阶，两圆形台阶具有相同的圆心，该圆心与拉索挂臂销轴位置对应；在检具体侧面设有与操纵杆定位孔相通的锁销孔以及与锁销孔配对的锁销，锁销通过锁销孔插入待检测操纵杆沉孔内以阻止操纵杆转动。

所述平面槽、相应的两圆形台阶和锁销孔有三组，分别对应着三种不同型号的离合臂总成。而锁销孔为两个，其中两不同型号的离合臂总成共用一锁销孔，所有型号的离合臂总成共用一个操纵杆定位孔。

本实用新型主要检验拉索挂臂的位置，挂臂孔中间部位落入最大台阶孔内，但不小于次大的台阶为合格。可检三种型号的产品。相比现有检具，本实用新型检验部位为挂臂孔所处位置，直接反映出成车拉索安装的相关位置，更能有效地实施质量一致性检验，检测更加准确，且可以共用多种机型(即本检具可以检测多种型号的产品)，减少检具投入数量，便于管理。

附图说明

图1-摩托车发动机离合臂总成结构示意图；

图2-本实用新型结构示意图；

图3-图2A-A示意图；

图4-图2B-B示意图；

图5-图2C-C示意图；

图6-图2D-D示意图；

图7-锁销结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

参见图2～图6，从图上可以看出，本实用新型包括检具体5，在检具体5上设有竖向的操纵杆定位孔6，在检具体5上表面设有与离合臂对应的平面槽7，平面槽7一端与操纵杆定位孔6连通，另一端设有两半径不同的圆形台阶8，两圆形台阶8具有相同的圆心，该圆心与拉索挂臂销轴位置对应。在检具体侧面设有与操纵杆定位孔相通的锁销孔9以及与锁销孔9配对的锁销10，锁销10通过锁销孔9插入待检测操纵杆沉孔内以阻止操纵杆转动，锁销10结构见图7。

上述结构只能检测一种型号的产品，为了综合利用检具，使检具能尽可能多的检测产品，本实用新型通过合理布局，将所述平面槽7、相应的两圆形台阶8和锁销孔9设置有三组，分别对应着三种不同型号的离合臂总成。虽然有三个检测位，但其中的锁销孔9却只有两个，其中两不同型号的离合臂总成可以共用一锁销孔9，而所有型号的离合臂总成共用一个操纵杆定位孔6和锁销10。因此，实际上检具体上的操纵杆定位孔和锁销只有一个，锁销孔有两个，平面槽和与之对应的两圆形台阶为三个。这样，就能够在尽量利用本检具(使其功能最大化)的时候，简化结构。