[实用新型]摩托车后货架与车架的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型属于摩托车技术领域，具体地说，涉及一种摩托车后货架与车架的连接结构。

背景技术

目前，后货架已在弯梁摩托车上广泛使用，现有的后货架一般通过支耳和螺栓固定在车架后部，如图1所示，在后货架1两侧的前伸臂1c’上分别设有前支耳10、后支耳11，前支耳10和后支耳11大致与前伸臂1c’相垂直并伸向车架2后部两侧，通过螺栓4与车架2固定，采用此种后货架与车架的连接结构，在装配时，必须先安装后货架，再安装覆盖件，当后货架安装到位后，可供覆盖件安装的空间狭小，这就造成覆盖件装配困难、装配效率低，而且覆盖件也容易被擦伤，影响外观质量。此外，在以后的使用过程中，摩托车若需要维修或更换后货架，必须先将覆盖件拆卸，才能对后货架进行维修或更换，造成后货架维修、更换不便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种装配方便，易于维修、更换的摩托车后货架与车架的连接结构。

本实用新型的技术方案如下：一种摩托车后货架与车架的连接结构，包括后货架和车架，后货架前端的左右两侧通过螺栓与车架连接，在所述车架尾端居中的尾灯支座上通过螺栓横向固定有后货架支架，后货架支架为中部下凹成扁平板的钢管冲压件，该后货架支架两端内孔设有内螺纹，并通过螺栓与所述后货架中部左右侧的支耳相连接。

本实用新型通过在车架的尾灯支座顶面增加后货架支架，使后货架与车架的安装位置发生了变化，由于后货架支架的两端螺孔位于覆盖件的后上方，从而将原来通过后支耳向下装配螺栓，改为在车架尾部的两侧水平安装螺栓，将后货架的后安装位置后移，并位于覆盖件外，避开了覆盖件的阻碍，由于后安装点后移，前安装点也相应后移，安装支耳可以从覆盖件即左、右后围板后部上边缘原本就有的缺口中插入，然后通过螺栓与车架连接，这样，后货架的安装就可在覆盖件安装完毕后进行，安装顺序发生变化，即先将覆盖件固定在车架上，然后再安装后货架，从而使覆盖件安装容易、轻松，而后货架也拆装方便，可在不拆除覆盖件的情形下对后货架进行维修、更换。

所述后货架的主管呈“U”形，该主管的前部分向下折弯，形成对称的两折弯段，在两折弯段的上部前侧表面上对称设有向前伸出的管状前支承，两前支承的前部分别向后货架的对称面方向弯曲，且端部为扁平头，该扁平头通过螺栓与车架连接。前支承的前部弯曲，并在端部形成扁平头状的支耳，以代替原货架上的前伸臂和前支耳，使货架的结构得到简化。

在所述后货架的主管靠近折弯段处的底面，向下延伸有与后货架对称面相平行的支耳，在支耳上设有腰形安装孔，该安装孔在长度方向的中心线与支耳的中心线相垂直。支耳用于与后货架支架两端的端面相贴靠；当后货架的前端与车架固定后，腰形安装孔更便于后货架的支耳与后货架支架的螺孔相连接。

在所述后货架支架的扁平板中部开有让位的圆弧槽，该圆弧槽的槽口向后，圆弧槽可避免后货架支架与尾灯灯座干涉。

所述后货架的折弯段端部插入后搁脚踏板的尾端管内，并通过螺栓固定，所述后搁脚踏板的前端套在与车架固定的平叉轴上，并通过螺母固定。本实用新型可与后搁脚踏板相连，形成大货架，从而使整车外形更加美观，而后货架的负载能力也得到提高。

本实用新型的有益效果是：由于后货架的安装是在覆盖件安装完毕后进行，因而覆盖件装配容易、装配效率高；而后货架的维修、更换，也不需要拆除覆盖件，维修、更换后货架更为简单、方便。

附图说明

图1为本实用新型改进前的结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为图2的俯视图。

图4为图2的左视图。

图5为本实用新型安装在成车上的示意图。

图6为图5的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：