[实用新型]汽车用发动机右安装支架总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车底盘零部件，具体涉及汽车用发动机一侧安装支架总成。

背景技术

发动机安装支架是在在整车运动中起固定约束发动机的作用。现有的发动机安装支架通常是槽型结构，参见图1，这种结构在长度尺寸L不大的条件下，一阶模态和强度可以满足要求。但根据布置要求，如果尺寸L较大，则一阶模态和强度就不能满足要求。针对这种情况，解决办法有两种：一是改变原有的结构；二是增加材料的厚度，以增加支架强度。第二种方案受制造工艺的限制，异型冲压件材料的厚度不能无限增加，且这种方法即使加工出来重量会很大，一般不会采用。

发明内容

为克服现有技术存在的不足，本实用新型提供一种结构简单、制造加工方便、强度高的发动机右安装支架总成。

本实用新型技术方案如下：

汽车用发动机右安装支架总成，其为一个L型槽型件，L型槽型件两边的夹角为钝角，分别为斜边和底边，底边的底平面上有三个安装孔与车身大梁配合安装用，斜边的两侧面上分别有一装配孔，用于安装发动机；在所述斜边的两侧面之间焊接有加强腹板，与L型槽型件构成一体结构，在长度尺寸L较大的情况下增加整个槽型件的强度。

本实用新型在现有结构的基础上改变不大，结构简单，制造加工容易，增加的重量极小，即使整个支架的长度尺寸L较大，也可以提供较高的一阶模态和强度，满足发动机的安装要求及性能要求。

附图说明

图1A：现有发动机安装支架结构；

图1B：是图1A俯视图；

图2：本实用新型发动机安装支架结构的主视图；

图3：本实用新型发动机安装支架结构的俯视图；

图4：是图3的A-A剖视图；

图5：本实用新型发动机安装支架结构的后视图。

其中，L-长度方向尺寸，1-槽型件  2-加强腹板  11-斜边  12-底边  21-安装孔，22-安装孔

具体实施方式

参见图1A、1B、2、3、4和图5，本汽车用发动机右安装支架总成为一个由钢板经冲压成型的L型槽型件1，L型槽型件1两边的夹角为钝角，两边分别为斜边11和底边12，底边12的底平面上有与车身大梁配合的安装孔21，斜边11的两侧面上分别有安装发动机的安装孔22，L型槽型件1两安装孔21和22之间的长度尺寸为L。在斜边的两侧面之间焊接有加强腹板2，与L型槽型件构成一体结构，在较大的情况下增加整个槽型件的强度。