[实用新型]可折叠行李箱

说明书

技术领域：

本实用新型属于行李箱结构领域，尤其是涉及一种可折叠式拉杆行李箱结构的改进。

背景技术：

随着现今经济社会的快速发展，大容量、便携式、省力的行李箱成为人们的重要用具。然而市面上常见行李箱或者旅行袋由于大多采用硬质材料制作，导致箱体或者袋体无法折叠，从而带来行李箱或者旅行袋占用过多空间，存放不便，因此，该类行李箱或者旅行袋结构确有需要改进之处。

另一方面，为实现大容量行李箱或者旅行袋携带省力的目的，在箱底安装轮子、并在行李箱上设置推拉杆的行李箱结构便应运而生，比如，申请号为：CN200420005530.7的“可折叠式拉杆旅行箱结构”就公开了一种拉杆旅行箱结构，其箱体上方设有伸缩拉杆及供提手用握把，箱体底部设置有省力用的滚轮，然而，该类有轮拉杆行李箱的拉杆与箱体之间的角度呈固定不变的形式，拖拉状态时拉杆及行李箱与地面有一倾斜角度，基于力矩的作用，使用者仍然需要负担一定的重量，尤其箱内物品重量较大时，使用者的负重就愈大，同时，由于箱体与地面有一倾斜角度，与地面接触的只有两个轮子，其稳定性亦较低。

申请人曾公开过一款申请号为：00241201.2的实用新型“一种可折叠行李箱”，它包括有外框管架、提把和软质箱体，外框管架包括有一对上横管、一对下横管、一对前竖管、一对后竖管以及用以连接横管与竖管的一对弯管和横向支撑架，为便于拖拉所述的行李箱，在所述一对弯管之间设有一套拉把，所述拉把的折弯凸出端插入所述一对弯管上所设置的相互对称的安装孔内，采用这样的结构，行李箱可做到刚性强度好、防撞防压、可展开或折叠、存放空间小的特点。

然而，上述结构的行李箱在使用过程中存在以下缺陷：由于所述拉把是通过一对分别向外侧折弯的凸出端插入所述一对弯管上所开设的安装孔内，它与箱体管架连接的部位没有支杆支撑，因此，在拖拉过程中，所述拉把容易向内移位、从而导致折弯凸出端从安装孔脱离，造成使用上的不便，这就是现有技术所存在的缺点。

实用新型内容：

本实用新型解决的技术问题就是克服上述现有技术存在的不足，而提供一种具有可靠连接的拉杆的可折叠行李箱，其拉杆装置做到可伸缩、可拆御、与箱体枢接可靠而且不易脱落，从而在使用时既省力又稳定可靠，给使用者带来极大方便。

解决上述技术问题采用的技术方案是这样的：

一种可折叠行李箱，包括可折叠箱体和拉杆装置，所述可折叠箱体包括外框管架和固定在所述外框管架的软质箱体面层；所述外框管架包括两个平行配置的矩形框架和分别连接所述两矩形框架四个拐角处的可折叠支撑单元；所述两矩形框架的底部设置有复数个轮子，其上部的一个拐角处分别设有安装所述拉杆装置的轴孔；其特征在于：

所述拉杆装置包括：横向握把、分别与所述横向握把两端固定连接的一对可伸缩拉杆以及与所述两拉杆下端连接的连接轴，该连接轴两端与所述轴孔枢接；

所述连接轴包括相互滑动套接的套管和细杆、置于所述套管内的压缩弹簧以及分别从所述套管和细杆外端部向外延伸的枢轴；所述套管设有长条形导向槽孔，所述细杆上的限位凸榫落入所述长条形导向槽孔中形成导向结构，以引导所述套管和细杆在外力或压缩弹簧的作用下沿所述导向槽孔可伸缩滑动；

所述两拉杆的下端分别与所述连接轴的套管和细杆的外端部固定连接。

所述拉杆装置的可伸缩拉杆包括滑动套接的外管和内管，所述外管侧壁设有一伸长状态的锁定孔，所述内管设有可与所述锁定孔卡配的定位珠体，该定位珠体的底部安装一复位弹簧。

所述矩形框架包括上横管、下横管、前竖管、后竖管和四个弯管，所述上横管、下横管、前竖管和后竖管之间的拐角处通过四个弯管连接成矩形框架。

可折叠支撑单元包括：第一基片、第二基片、内端相互铰接的第一折片和第二折片；所述第一基片和第二基片的外端分别与两矩形框架固定连接，所述第一折片和第二折片的外端分别与所述第一基片和第二基片的内端铰接，所述第一折片或第二折片设置有锁定机构。

所述轮子包括与位于下部的弯管活动连接的万向轴、轮轴和轮。

所述软质箱体面层由软质材料如皮、布、塑胶制作，所述箱体有六个矩形形状的软质箱体面层，其顶部的箱体面层设有开口及拉链。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

1.拉杆装置连同拉杆轴与箱体之间连接牢靠并且可任意角度拖拉，使用时拉杆装置不易脱落，可适应各种使用状态，保持箱体平稳，拖拉时既方便、省力又稳定；

2.拉杆装置连同拉杆轴可拆卸，从而方便存放。