[实用新型]可折叠行李箱有效
| 申请号: | 200820095918.9 | 申请日: | 2008-07-18 |
| 公开(公告)号: | CN201234670Y | 公开(公告)日: | 2009-05-13 |
| 发明(设计)人: | 李镇英 | 申请(专利权)人: | 李镇英 |
| 主分类号: | A45C7/00 | 分类号: | A45C7/00;A45C5/14;A45C13/26;A45C13/38;A45C13/04;A45C5/02 |
| 代理公司: | 深圳市万商天勤知识产权事务所(普通合伙) | 代理人: | 王志明;莫伟智 |
| 地址: | 中国香港九龙新界元朗*** | 国省代码: | 中国香港;81 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 可折叠 行李箱 | ||
1.一种可折叠行李箱,包括可折叠箱体(80)和拉杆装置(100),所述可折叠箱体(80)包括外框管架和固定在所述外框管架的软质箱体面层(82);所述外框管架包括两个平行配置的矩形框架(22)和分别连接所述两矩形框架(22)四个拐角处的可折叠支撑单元(32);所述两矩形框架(22)的底部设置有复数个轮子(70),其上部的一个拐角处分别设有安装所述拉杆装置(100)的轴孔(58);其特征在于:
所述拉杆装置(100)包括:横向握把(101)、分别与所述横向握把(101)两端固定连接的一对可伸缩拉杆(102)以及与所述两拉杆(102)下端连接的连接轴(130),该连接轴(130)两端与所述轴孔(58)枢接;
所述连接轴(130)包括相互滑动套接的套管(132)和细杆(134)、置于所述套管(132)内的压缩弹簧(135)以及分别从所述套管(132)和细杆(134)外端部向外延伸的枢轴(136);所述套管(132)设有长条形导向槽孔(140),所述细杆(134)上的限位凸榫(138)落入所述长条形导向槽孔(140)中形成导向结构,以引导所述套管(132)和细杆(134)在外力或压缩弹簧(135)的作用下沿所述导向槽孔(140)可伸缩滑动;
所述两拉杆(102)的下端分别与所述连接轴(130)的套管(132)和细杆(134)的外端部固定连接。
2.根据权利要求1所述的可折叠行李箱,其特征在于:所述拉杆装置(100)的可伸缩拉杆(102)包括滑动套接的外管(104)和内管(112),所述外管(104)侧壁设有一伸长状态的锁定孔,所述内管(112)设有可与所述锁定孔卡配的定位珠体(114),该定位珠体(114)的底部安装一复位弹簧。
3.根据权利要求1或2所述的可折叠行李箱,其特征在于:所述矩形框架(22)包括上横管(24)、下横管(26)、前竖管(28)、后竖管(30)和四个弯管(60),所述上横管(24)、下横管(26)、前竖管(28)和后竖管(30)之间的拐角处通过四个弯管(60)连接成矩形框架(22)。
4.根据权利要求1或2所述的可折叠行李箱,其特征在于:可折叠支撑单元(32)包括:第一基片(36)、第二基片(42)、内端相互铰接的第一折片(38)和第二折片(40);所述第一基片(36)和第二基片(42)的外端分别与两矩形框架(22)固定连接,所述第一折片(38)和第二折片(40)的外端分别与所述第一基片(36)和第二基片(42)的内端铰接,所述第一折片(38)或第二折片(40)设置有锁定机构(46)。
5.根据权利要求1或2所述的可折叠行李箱,其特征在于:所述轮子(70)包括与位于下部的弯管(60)活动连接的万向轴(76)、轮轴(72)和轮(74)。
6.根据权利要求1或2所述的可折叠行李箱,其特征在于:所述软质箱体面层(82)由软质材料如皮、布、塑胶制作,所述箱体(80)有六个矩形形状的软质箱体面层(82),其顶部的箱体面层(82)设有开口(84)及拉链(86)。
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