[实用新型]一种汽车翼门开启闭合及加锁解锁联动装置无效
| 申请号: | 200820092015.5 | 申请日: | 2008-01-22 |
| 公开(公告)号: | CN201206396Y | 公开(公告)日: | 2009-03-11 |
| 发明(设计)人: | 梁上愚;李国雄;于隽 | 申请(专利权)人: | 深圳市凯卓立液压设备有限公司 |
| 主分类号: | E06B3/38 | 分类号: | E06B3/38;B60J5/04;E05F15/02;E05C19/10 |
| 代理公司: | 北京必浩得专利代理事务所 | 代理人: | 关松寿 |
| 地址: | 518055广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 开启 闭合 加锁 解锁 联动 装置 | ||
1、一种汽车翼门开启闭合及加锁解锁联动装置,其特征在于:包括上支座、液压缸、转动支座、下支座、连杆及锁钩,所述上支座固定在汽车翼门内侧顶端并与液压缸的活塞杆活动连接,所述液压缸的缸底与所述转动支座及所述连杆的上端活动连接,所述下支座的一端固定于汽车箱体上,其另一端与所述转动支座通过第一轴销活动连接,所述转动支座绕第一轴销转动,所述连杆的下端与所述锁钩活动连接,所述锁钩的一端与汽车箱体通过第四轴销活动连接,所述锁钩绕第四轴销转动。
2、根据权利要求1所述的汽车翼门开启闭合及加锁解锁联动装置,其特征在于:所述上支座与液压缸的活塞杆通过轴销活动连接,所述活塞杆绕所述轴销转动。
3、根据权利要求2所述的汽车翼门开启闭合及加锁解锁联动装置,其特征在于:所述液压缸的缸底与所述转动支座及所述连杆的上端通过第二轴销活动连接。
4、根据权利要求3所述的汽车翼门开启闭合及加锁解锁联动装置,其特征在于:所述转动支座与所述下支座通过第三轴销活动连接。
5、根据权利要求4所述的汽车翼门开启闭合及加锁解锁联动装置,其特征在于:所述连杆的下端与所述锁钩通过第五轴销活动连接。
6、根据权利要求5所述的汽车翼门开启闭合及加锁解锁联动装置,其特征在于:所述连杆设为通过螺纹杆和螺纹套连接的两段连接杆。
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E06B 在建筑物、车辆、围栏或类似围绕物的开口处用的固定式或移动式闭合装置,例如,门、窗、遮帘、栅门
E06B3-00 用于闭合开口的窗扇、门扇或类似构件;固定或活动式闭合器件的布置,例如窗户;用来安装翼扇框的刚性配置的外框
E06B3-01 .用于飞机库或其他厅堂建筑中的可拆卸或消除的墙,例如,供飞机用的
E06B3-02 .全玻璃制翼扇
E06B3-04 .不以移动方式为特征的翼扇框架
E06B3-30 .覆盖物,例如,为了防御气候变化,或装饰需要
E06B3-32 .以移动方式为特征的翼扇的布置;活动式翼扇在开口处的布置;仅和翼扇移动方式有关的翼扇或框架的特征





