[实用新型]高压水能发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用发动机，尤其涉及到一种环保型汽车用高压水能发动机。

背景技术

现有的汽车发动机大多采用汽油或柴油作为原料，其使汽车的使用成本非常巨大。另外由于汽车的大量使用，汽油或柴油燃烧后形成的大量二氧化碳排放到空气中，也就是今天所称的温室气体严重危害地球的生态平衡。针对现有的环境状况如果再不控制二氧化碳的排放量，将对地球产生不可想象的毁灭性打击。为减少二氧化碳的排放量要不就是减少汽车的使用量或拥有量，要不就是对现有的发动机进行更好的环保设计，尽量减少二氧化碳的排放量或者使其不排放二氧化碳。要减少汽车的使用量或拥有量对于现代越来越发达的今天已经是不可能的事情，唯一的办法将是设计出更加实用更加环保的发动机。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种能减少二氧化碳排放量的环保型高压水能发动机。一种高压水能发动机，其由发动机的一第一挡高压驱动系统、一第二挡高压驱动系统、一第三挡高压驱动系统、一第四挡高压驱动系统、一发动机的高速传动中轴、一飞轮、三过度齿轮、若干齿轮、若干轴承、若干轴承座、若干高压驱动器外保护罩、一汽车拨箱飞轮、一汽车拨箱飞轮传动轴组成。该第一挡高压驱动系统主要由一第一挡加重直喷式高压驱动器组成。该第二挡高压驱动系统包括一第二挡左驱动器、一第二挡右驱动器；该第三挡高压驱动系统包括一第三挡左驱动器、一第三挡右驱动器；该第四挡高压驱动系统包括一第四挡左驱动器、一第四挡右驱动器。

首先将该发动机的高速传动中轴固定安装在若干轴承座上以达到高速传动中轴的固定的目的。

第一挡高压驱动系统是本发动机的强高压冲击补充系统部分，可达到强高压加速直喷驱动的目的。在该第一挡高压驱动系统的第一挡加重直喷式高压驱动器的外壳上安装有一高压驱动器外保护罩。该第一挡加重直喷式高压驱动器的高压驱动器外保护罩和该第一挡加重直喷式高压驱动器安装在该发动机的高速传动中轴的前端部位。

该第二挡高压驱动系统中的第二挡左驱动器通过第一轴承固定安装在二轴承座上。在该第二挡左驱动器的外壳上安装有一高压驱动器外保护罩。该第一齿轮的一端安装在该第一轴承上，在该第一齿轮的中间部位连接上该高速传动中轴，在该第一齿轮的另一端连接第一过度齿轮。该第一过度齿轮通过一第二轴承固定安装在一轴承座上。该第二挡高压驱动系统中的第二挡右驱动器通过第三轴承同时也固定安装在二轴承座上。在该第二挡右驱动器的外壳上安装有一高压驱动器外保护罩。该第三轴承与第二轴承通过在承载第三轴承安装的其中一轴承座上相连接。

该第三挡高压驱动系统中的第三挡左驱动器通过第四轴承固定安装在二轴承座上。在该第三挡左驱动器的外壳上安装有一高压驱动器外保护罩。该第二齿轮的一端安装在该第四轴承上，在该第二齿轮的中间部位连接上该高速传动中轴，在该第二齿轮的另一端连接第二过度齿轮。该第二过度齿轮通过一第五轴承固定安装在一轴承座上。该第三挡高压驱动系统中的第三挡右驱动器通过第六轴承同时也固定安装在二轴承座上。在该第三挡右驱动器的外壳上安装有一高压驱动器外保护罩。该第六轴承与第五轴承通过在承载第六轴承安装的其中一轴承座上相连接。

该第四挡高压驱动系统中的第四挡左驱动器通过第七轴承固定安装在二轴承座上。在该第四挡左驱动器的外壳上安装有一高压驱动器外保护罩。该第三齿轮的一端安装在该第七轴承上，在该第三齿轮的中间部位连接上该高速传动中轴，在该第三齿轮的另一端连接第三过度齿轮。该第三过度齿轮通过一第八轴承固定安装在一轴承座上。该第四挡高压驱动系统中的第四挡右驱动器通过第九轴承同时也固定安装在二轴承座上。在该第四挡右驱动器的外壳上安装有一高压驱动器外保护罩。该第九轴承与第八轴承通过在承载第九轴承安装的其中一轴承座上相连接。

在该高速传动中轴的末端部位通过一第四齿轮与汽车拨箱飞轮传动轴相连，该汽车拨箱飞轮传动轴固定在二轴承座上。该汽车拨箱飞轮传动轴的另一端与汽车拨箱飞轮相连。

附图说明

图1为本实用新型高压水能发动机的结构示意图。

具体实施方式