[实用新型]汽车用催化启动预热器无效
申请号: | 200820090832.7 | 申请日: | 2008-09-08 |
公开(公告)号: | CN201246258Y | 公开(公告)日: | 2009-05-27 |
发明(设计)人: | 高德玉;倪靖滨;李红;李笑枫;侯静 | 申请(专利权)人: | 黑龙江省科学院技术物理研究所 |
主分类号: | F02N17/06 | 分类号: | F02N17/06 |
代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 | 代理人: | 徐爱萍 |
地址: | 150086黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 催化 启动 预热器 | ||
1、汽车用催化启动预热器,其特征在于它包括控制器(1)、第一温度传感器(t1)、第二温度传感器(t2)、第三温度传感器(t3)、水泵(3)、催化气体加热器(2)、电磁阀(4)和气源组件(5);汽车水箱(6)的出水口连接水泵(3)的进水口,水泵(3)的出水口连接催化气体加热器(2)的加热室进水口,催化气体加热器(2)的加热室出水口连接汽车水箱(6)的进水口,汽车水箱(6)、水泵(3)和催化气体加热器(2)的加热室形成循环水路;控制器(1)的三个温度信号采集端分别连接第一温度传感器(t1)的温度信号输出端、第二温度传感器(t2)的温度信号输出端和第三温度传感器(t3)的温度信号输出端,第一温度传感器(t1)、第二温度传感器(t2)和第三温度传感器(t3)分别采集水箱温度、催化气体加热器(2)的温度和外部环境温度;控制器(1)的加热控制端连接催化气体加热器(2)的点火器受控端,控制器(1)的水源控制端连接水泵(3)电源受控端,控制器(1)的气源控制端连接电磁阀(4)受控端;气源组件(5)的出气口通过电磁阀(4)连接到催化气体加热器(2)的燃烧器进气口。
2、根据权利要求1所述的汽车用催化启动预热器,其特征在于气源组件(5)由气源(51)、闸阀(52)和减压器(53)组成;气源(51)的出气口经过闸阀(52)连接在减压器(53)的入气口,减压器(53)的出气口向外输出气体。
3、根据权利要求1或2所述的汽车用催化启动预热器,其特征在于还包括报警器(7),报警器(7)的控制端连接控制器(1)的报警关断端。
4、根据权利要求1或2所述的汽车用催化启动预热器,其特征在于还包括显示屏(8),显示屏(8)的数据输入端连接控制器(1)的数据输出端。
5、根据权利要求1或2所述的汽车用催化启动预热器,其特征在于还包括输入键盘(9),输入键盘(9)的数据输出端连接控制器(1)的数据输入端。
6、根据权利要求1或2所述的汽车用催化启动预热器,其特征在于还包括显示灯(10),显示灯(10)分别包括电源指示灯、加热指示灯和过热指示灯,电源指示灯、加热指示灯和过热指示灯的输入端分别连接控制器(1)的三个灯光信号输出端。
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