[实用新型]步行助力车无效
| 申请号: | 200820090243.9 | 申请日: | 2008-06-19 |
| 公开(公告)号: | CN201245211Y | 公开(公告)日: | 2009-05-27 |
| 发明(设计)人: | 柳建辉 | 申请(专利权)人: | 柳建辉 |
| 主分类号: | B62K17/00 | 分类号: | B62K17/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 157300黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 步行 助力车 | ||
1.一种步行助力车,包括车身(1),其特征在于:车身(1)上前端装有纵向滑动条(2)和横向滑动条(3),横向滑动条(3)安装于滑动槽(4)中,皮带(5)装于横向滑动条(3)上,车身(1)左右分别装有车轮(7),其上安装挡泥板(6),纵向滑动条(2)下有刹车开关(8),旁边的车身(1)上安装解除刹车开关(9),车身(1)后方有踏板(10),其下装有L型卡片(11),皮带(12)装于脚脖固定器(13)上,脚脖固定器(13)装于踏板(10)顶部,其后装有伸缩板(14)和后盖(15),车身(1)的内部有刹车装置和动力装置。
2.根据权利要求书1所述的步行助力车,其特征在于:所述的刹车装置结构如下,梯形杠杆(42)和刹车开关(8)接触,梯形杠杆(42)安装一固定轴,和刹车连接杆(51)连接,刹车连接杆(51)前后各连接刹车盒(43)中的刀形推动挡板(44),齿轮定位器(45)在刹车盒(43)移动,和前刹车齿轮(46)及后刹车齿轮(55)连接,上两齿轮分别和前后车轮(7)同轴,风叶轮(47)和前刹车齿轮(46)同轴,折叶片(48)一端和风叶轮(47)啮合,一端与刹车连接杆(51)相连,后刹车齿轮(55)的刹车盒(43)上固连固定器(54),固定器(54)和提升卡片(31)接触,推动挡板(44)上固连复位弹片(53),梯形杠杆(42)和解除刹车轮(50)相连,并安装有刹车复位挡板(49),其端部和纵向滑动条(2)接触,刹车连接杆(51)上装有反L型卡片(52),同L型卡片(11)接触。
3.根据权利要求书1所述的步行助力车,其特征在于:所述的动力装置结构如下,齿轮条(16)一端和踏板(10)连接,一端和主齿轮(22)啮合,主齿轮(22)依次和传动齿轮(28)、提升齿轮(29)和后刹车齿轮(55)啮合。
4.根据权利要求书3所述的步行助力车,其特征在于:所述的齿轮条(16)共两个,为曲边三角形接力条(18)和齿轮板(17)夹于中间,踏板(10)顶部在接力轨道(21)运动,齿轮条(16)上固定有固定卡扣(19)和定位卡扣(20),定位卡扣(20)和主齿轮(22)上的前伸接力杆(23)接触,前伸接力杆(23)中间部位有上升槽(24)和弹簧(26),下压前推杆(25)端部和前伸接力杆(23)接触,下压前推杆(25)的固定轴为齿轮固定杆(27)上一点,连接齿轮(28)由齿轮固定杆(27)固定,齿轮固定杆(27)固定于后盖(15)上,提升齿轮(29)的固定杆上安装弹簧(30)、提升卡片(31),提升翘板(32)上有支点(33),一端连接提升卡片(31),一端底部安装弹簧(34)并伸出至踏板(10)下方。
5、根据权利要求书1所述的步行助力车,其特征在于:所述的车轮(7)结构如下,车轴连接轮毂(41),轮毂(41)上安装刹车调节器(38),轮毂(41)外间隔安装内车轮(39)和橡胶(37),橡胶(37)由橡胶固定柱(36)固定,外面安装轮胎(35),轮胎(35)和内车轮(39)之间安装间隔固定了(40)。
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