[实用新型]汽车事故自动打开门锁及车窗装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自动开门装置，尤其是一种在汽车发生事故倾斜的情况下可以自动开启门窗的汽车事故自动打开门锁及车窗装置。

背景技术

随着交通运输事业的发展和车辆的急骤增多，交通安全事故时有发生，据相关报道，世界上每天在公路上行使的汽车有5亿辆，因此，汽车的安全性能涉及到千家万户和亿万人的安危。汽车的生产厂商也不断的在汽车的安全配套上加大投入，有的生产厂商采用了安全性能更高的整合型制动安全系统，还有的厂商还在汽车的侧面安装了高强度的防侧撞横梁以及适合各类人员使用的高配置安全带和增加乘员仓内的安全气囊数量等，使汽车在发生意外时车内的司乘人员得到更有力的保护。然而，当车辆发生事故而出现较大角度的倾斜时，由于伤痛或乘坐人员的惊慌失措等原因，车门及车窗一时无法打开，乘客往往无法及时逃生而导致伤害加重的情况时有发生。公开日为2005年8月24日、公开号为CN2720054的专利文件公开了一种汽车车门应急开启装置，包括开锁装置及车门自动开启机构，车门开启机构包括安装在车体周围的压力传感器，车体内设有气瓶，在车门处设有气缸，气缸体与车体固定，活塞杆与车门相接，气瓶的出气口通过电磁阀和管路与气缸的进气口相连通；开锁装置中电机输出轴通过连杆机构与车门锁的锁舌相连接，电机及电磁阀通过将压力信号转换成电信号的信号转换及控制装置控制。该装置利用设置在汽车周围的压力传感器检测汽车受撞击时的压力变化，同时使用预存的压缩空气使汽车在受到撞击以后车门自动开启，让车内的人员可以及时脱身。但这种装置不但结构复杂，而且只有汽车受到强烈撞击时才起作用，对于经常发生的汽车侧翻、落水等事故作用不大。

实用新型内容

本实用新型为解决现有技术的问题而提供一种汽车发生意外严重倾斜时能自动开启门窗的汽车事故自动打开门锁及车窗装置。

本实用新型的另一个目的是提供一种反应速度快、汽车落水时能自动开启门窗的汽车事故自动打开门锁及车窗装置。

本实用新型为达到上述技术目的所采用的具体技术方案为：汽车事故自动打开门锁及车窗装置，由倾斜度检测装置及汽车车窗、门锁控制电路组成，倾斜度检测装置为设置在汽车上的斜度开关，斜度开关通过车窗、门锁控制电路连接汽车车窗马达及全车门锁开关。在汽车上设置斜度开关，在汽车发生事故出现倾斜时，斜度开关通过汽车车窗、门锁控制电路在第一时间打开相关车窗并开启全车门锁，为车内的司乘人员尽快逃生创造机会，打开车窗，可以使车内人员在某些车门无法打开的情况下从车窗逃生，开启全车门锁而不主动打开车门，是防止车内人员掉出车外而受到伤害。

作为优选，斜度开关为两只二位水银开关，其中一只二位水银开关上两个电极的连线方向与汽车的前后方向一致，另一只二位水银开关上两个电极的连线方向与汽车的左右方向一致，两只二位水银开关电极的连线相互垂直。在汽车上设置两只两个电极的连线方向互相垂直的二位水银开关，可以保证汽车在事故状态下向前后左右倾斜时斜度开关均有相应的电极导通，确保对应位置的车窗打开及全车门锁开启。

斜度开关也可以采用一只四位水银开关，四位水银开关的四个电极分别在与汽车的前后左右方向相对应的位置上。一只四位水银开关的功能和两只二位水银开关相同。

作为优选，斜度开关的导通角度为45度，斜度开关向某一方向倾斜大于等于45度时，其相应位置的电极与公共端导通，斜度开关的倾斜角度小于45度时，斜度开关上所有的电极与公共端断开，设置在汽车前后方向上的斜度开关电极分别控制汽车的后前车窗及全车门锁，设置在汽车左右方向上的斜度开关电极分别控制汽车的右左侧车窗及全车门锁。考虑到汽车平时上下坡会自然出现一定的倾斜角度，因此将斜度开关的导通角度不能太小，汽车在正常行驶过程中不会出现很大的倾斜角度，45度的导通角可以保证汽车在正常行驶时不发生门窗自动开启的情况。另外，考虑到汽车发生事故时其相对位置较低处的门窗受损的可能性很大，车内的司乘人员应该从汽车较高位置的门窗逃生，因此，汽车头部的位置较低时，开启汽车后部的车窗及全车门锁，汽车后部的位置较低时，开启汽车前部的车窗及全车门锁，汽车左侧的位置较低时，开启汽车右侧的车窗及全车门锁，汽车右侧的位置较低时，开启汽车左侧的车窗及全车门锁，以确保车内的司乘人员顺利逃生。以上有关车窗的控制适合两侧前后均有车窗的汽车，如轿车、商务车等，此外，也可以根据不同汽车的车窗设置情况，来设置斜度开关及其所控制车窗的对应关系。