[实用新型]显示加减速的汽车尾灯无效
申请号: | 200820082882.0 | 申请日: | 2008-01-28 |
公开(公告)号: | CN201145191Y | 公开(公告)日: | 2008-11-05 |
发明(设计)人: | 曹文渊 | 申请(专利权)人: | 曹文渊 |
主分类号: | F21S8/10 | 分类号: | F21S8/10;H05B37/00;B60Q1/54;F21W101/14;F21Y101/02 |
代理公司: | 舟山固浚专利事务所 | 代理人: | 范荣新 |
地址: | 316000浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 显示 减速 汽车 尾灯 | ||
1、一种显示加减速的汽车尾灯,有安装在车辆尾部的指示灯,指示灯的开关装置与油门和刹车连接,其特征是所说指示灯分为两色且各色又以两个以上电光源构成,所说开关装置是计算机或由计算机控制的电子开关电路,计算机的信号输入端连接加减速传感器,所说加减速传感器是用来检测油门踏板和刹车踏板是否被踩踏和它们被踩踏的程度的传感器。
2、如权利要求1所述的显示加减速的汽车尾灯,其特征是所说加减速传感器有分别安装在油门踏板和刹车踏板上的感应踏板上是否有脚的脚位置传感器,包括安装于踏板上的压敏开关、感应开关、红外线感应器、光电开关。
3、如权利要求1所述的显示加减速的汽车尾灯,其特征是显示加减速的汽车尾灯,所说加减速传感器有分别安装在油门系统或刹车系统中感应油门大小或刹车压力的程度传感器,包括压力传感器、位移传感器、油流量传感器。
4、如权利要求1或2或3所述的显示加减速的汽车尾灯,其特征是所说计算机有四个信号输入端,分别是油门踏板脚位置传感信号输入端、刹车踏板脚位置传感信号输入端、油门大小程度传感信号输入端和刹车压力程度传感信号输入端;有分别存储油门大小程度标准值、刹车压力程度标准值以及工作程序的存储器;有对传感信号与标准值进行比较的运算器;有根据运算结果向输出端发出指令的控制器;有与信号灯中电光源的电源通断控制线相等的指令输出端。
5、如权利要求4所述的显示加减速的汽车尾灯,其特征是在计算机与信号灯之间安装有电子开关电路,所说电子开关电路是与信号灯中电光源的电源通断控制线相等的电子开关,各电子开关的触发端分别与计算机的一个指令输出端连接。
6、如权利要求4或5所述的显示加减速的汽车尾灯,其特征是所说信号灯分为红色的减速信号灯和绿色或蓝色的加速信号灯两种,各由两组以上发光二极管按条状排列构成的,其中各色条状信号灯中处于一端或中间的一组发光二极管分别对应于油门和刹车踏板上的脚位置传感器,其余组发光二极管分别对应于油门系统或刹车系统中的程度传感器,且从对应于油门和刹车踏板上的脚位置传感器的发光二极管组向外的发光二极管组分别依次与油门大小和刹车压力程度从低到高后触发的电子开关连接;所说发光二极管组是指由一路电光源通断控制线控制的一个或两个以上的发光二极管所构成的组,即是同时亮或灭的一组发光二极管。
7、如权利要求6所述的显示加减速的汽车尾灯,其特征是所说信号灯还有一组黄色发光二极管,对应于计算机的四个输入端都没有传感信号时的加减速状态。
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