[实用新型]一种发动机电控单元有效
| 申请号: | 200820078449.X | 申请日: | 2008-01-07 |
| 公开(公告)号: | CN201137527Y | 公开(公告)日: | 2008-10-22 |
| 发明(设计)人: | 李朝晖;孙丽苹 | 申请(专利权)人: | 华夏龙晖(北京)汽车电子科技有限公司 |
| 主分类号: | F02D41/26 | 分类号: | F02D41/26 |
| 代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 | 代理人: | 练光东 |
| 地址: | 102206北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 发动 机电 单元 | ||
1、一种发动机电控单元,其特征在于,包括:
主控芯片;
与所述主控芯片进行数据通信的模拟信号输入电路,所述模拟信号输入电路包括:节气门位置传感器输入信号电路、踏板位置传感器输入信号电路、油温传感器输入信号电路、油压传感器输入信号电路;
与所述主控芯片进行数据通信的开关量信号输入电路、车速传感器信号的输入电路、凸轮轴信号输入电路、曲轴信号转换电路;
与所述主控芯片进行数据通信的爆振信号处理电路;
与所述主控芯片进行数据通信的控制器局域网线通信电路;
与所述主控芯片进行数据通信的K线通信电路;
与所述主控芯片进行数据通信的电源管理电路;
与所述主控芯片进行数据通信的驱动输出电路;
与所述主控芯片进行数据通信的点火驱动电路;
与所述主控芯片进行数据通信的电子式节气门执行电路。
2、如权利要求1所述的发动机电控单元,其特征在于,还包括与所述主控芯片进行数据通信的协处理芯片,所述协处理芯片用于实现压力判缸,所述曲轴信号转换电路、模拟信号输入电路分别与所述协处理芯片连接。
3、如权利要求1所述的发动机电控单元,其特征在于,所述电子式节气门执行电路与电机连接用于控制电机正转或反转。
4、如权利要求1所述的发动机电控单元,其特征在于,所述模拟信号输入电路还包括:由上拉电阻和π形滤波电路构成的油位传感器输入信号电路、由上拉电阻和π形滤波电路构成的进气温度传感器输入信号电路、由上拉电阻和π形滤波电路构成的蒸发器温度传感器输入信号电路、由上拉电阻和π形滤波电路构成的水温传感器输入信号电路、由上拉电阻和π形滤波电路构成的加速传感器输入信号电路、由分压电路和π形滤波电路构成的氧传感器输入信号电路,其中,油温传感器输入信号电路由上拉电阻和π形滤波电路或下拉电阻和π形滤波电路构成、油压传感器输入信号电路由上拉电阻和π形滤波电路或下拉电阻和π形滤波电路构成、节气门位置传感器输入信号电路由下拉电阻和π形滤波电路构成的、踏板位置输入信号电路由下拉电阻和π形滤波电路构成的。
5、如权利要求2所述的发动机电控单元,其特征在于,所述模拟信号输入电路还包括进气压力传感器输入信号电路,所述进气压力传感器输入信号电路由两个级连的π形滤波电路构成,其中一个接入主控芯片用来测量进气量,而另一个接到了协处理器的AD采样管脚上用来作压力判缸的标准。
6、如权利要求1所述的发动机电控单元,其特征在于,所述油温传感器输入信号电路为两路,所述油压传感器输入信号电路为两路。
7、如权利要求1所述的发动机电控单元,其特征在于,所述控制器局域网线通信电路包括一片或两片用于对K线和所述主控芯片串口进行转换的数据转换芯片。
8、如权利要求7所述的发动机电控单元,其特征在于,所述数据转换芯片为82C250,其中82C250的输出与共模电感连接,所述共模电感输出端接一个电阻单元。
9、如权利要求1所述的发动机电控单元,其特征在于,所述驱动输出电路包括驱动芯片CJ910和CJ945。
10、如权利要求1所述的发动机电控单元,其特征在于,所述主控芯片为型号为ST10F273M的控制芯片
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