[实用新型]发动机悬置支架结构有效
| 申请号： | 200820072918.7 | 申请日： | 2008-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN201329798Y | 公开（公告）日： | 2009-10-21 |
| 发明（设计）人： | 叶绍仲 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车集团公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 | 代理人： | 王 薇 |
| 地址： | 130011吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 悬置 支架 结构 | ||
【说明书】：
技术领域
本实用新型属于汽车发动机悬置的技术领域，特别涉及一种发动机悬置支架结构。
背景技术
目前发动机悬置支架外表面设计除倒角及过渡区采用圆弧面外，其它面一般采用平面。
发明内容
本实用新型目的是提供一种发动机悬置支架结构。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
发动机悬置支架结构，其特征为：它是由底座和支架组成，底座上有支架，支架脊背表面及支架的前表面采用光滑二次曲面，剖面为变截面。
本实用新型具有重量轻，结构简单的特点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方案
下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方案。
发动机悬置支架结构，其特征为：它是由底座1和支架2组成，底座1上有支架2，支架2的脊背表面及支架2的前表面采用光滑二次曲面，剖面为变截面。
如图1本实用新型通过优化支架2的外形，使支架2的脊背表面及支架的前表面采用光滑二次曲面，剖面为变截面，使支架2满足设计空间要求，支架2在主要承受垂直载荷时，支架2的脊背表面及前表面应力分布大小趋于相同，同时支架2能承受一定的侧向载荷，从而使支架2受载时应力分布合理。
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