[实用新型]客车推平式活动推拉窗无效
| 申请号: | 200820070105.4 | 申请日: | 2008-04-18 |
| 公开(公告)号: | CN201180464Y | 公开(公告)日: | 2009-01-14 |
| 发明(设计)人: | 宋鹏展 | 申请(专利权)人: | 宋鹏展 |
| 主分类号: | E06B3/46 | 分类号: | E06B3/46;B60J5/06 |
| 代理公司: | 郑州红元帅专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 徐皂兰 |
| 地址: | 450102河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 客车 推平式 活动 推拉 | ||
1、一种客车推平式活动推拉窗,包括与车厢壁固定为一体的固定窗户(1),固定窗户(1)旁开有一通风口(2),在通风口(2)两相对侧边分别固定有上下两条滑道(3),在滑道(3)上设有异形双向滑槽(4),异形双向滑槽(4)上设置有车窗开度限位孔,异形双向滑槽(4)头部为弯曲弧形结构、两弯曲弧形结构的弯曲方向相对,滑槽之间装有沿滑道(3)滑动的滑动玻璃窗框(5),活动玻璃(18)安装在滑动玻璃窗框(5)内,其特征在于:滑动玻璃窗框(5)上的四角内壁装配有可根据窗洞尺寸大小限定滑动玻璃窗框(5)尺寸的固定块(6)与成型块(7),四边有与四角固定块(6)和成型块(7)相配合的边框型材(8),固定块(6)上安装有导向轴(10),成型块(7)上安装有变向转轴(9)、导向轴(10),滑动玻璃窗一侧边框型材(8)上安装有窗锁(20)。
2、根据权利要求1所述的客车推平式活动推拉窗,其特征在于:所述的固定块(6)的拐角可为弧形,成型块(7)的拐角可为直角,固定块(6)和成型块(7)与边框型材(8)可相嵌配合连接,也可通过螺栓螺母连接,还可通过焊接连接。
3、根据权利要求1所述的客车推平式活动推拉窗,其特征在于:导向轴(10)和变向转轴(9)与异形双向滑槽(4)滑动配合连接,变向转轴(9)可与异形双向滑槽(4)头部反向滑动连接。
4、根据权利要求1所述的客车推平式活动推拉窗,其特征在于:所述的固定在滑动玻璃窗框(5)边上的窗锁(20)包括一单向转动的转盘(11),转盘(11)上对称铰链两个车窗开度上下限位杆,车窗开度上限位杆(12)插入上滑槽上设置的车窗开度限位孔内,车窗开度下限位杆(13)插入下滑槽上设置的车窗开度限位孔(19)内,转盘(11)上还固定一拨动转盘绕其旋转中心轴转动、使上下限位杆退出限位孔的窗锁拨杆(14)。
5、根据权利要求1所述的客车推平式活动推拉窗,其特征在于:所述的滑动玻璃窗框(5)四周安装有密封胶管(23),采用高弹空心胶管,滑动玻璃窗框(5)在滑槽内滑动时,密封胶管(23)无磨损,滑动玻璃窗框(5)前后移动到位压紧闭合时,密封胶管(23)能压紧固定窗户(1)窗洞洞口内壁,完成车身窗洞的密封。
6、根据权利要求1所述的客车推平式活动推拉窗,其特征在于:所述的固定窗户(1)的一侧固定有限制滑动玻璃窗框(5)滑脱出轨的限位槽(17)。
7、根据权利要求1所述的客车推平式活动推拉窗,其特征在于:所述的异形双向滑槽(4)的下滑槽上还固定有支撑滑动玻璃窗框(5)滑动的固定支撑滑块(21),在异形双向滑槽(4)外的上滑槽上固定有挤压滑动玻璃窗框(5)防止其振动的防震压簧(22)。
8、根据权利要求1所述的客车推平式活动推拉窗,其特征在于:滑道(3)通过滑道固定装置(15)、滑道卡簧(16)固定在固定窗户窗框上下两侧内壁上。
9、根据权利要求1所述的客车推平式活动推拉窗,其特征在于:所述的固定窗户(1)窗框为铝合金材质。
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E06B3-00 用于闭合开口的窗扇、门扇或类似构件;固定或活动式闭合器件的布置,例如窗户;用来安装翼扇框的刚性配置的外框
E06B3-01 .用于飞机库或其他厅堂建筑中的可拆卸或消除的墙,例如,供飞机用的
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E06B3-04 .不以移动方式为特征的翼扇框架
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E06B3-32 .以移动方式为特征的翼扇的布置;活动式翼扇在开口处的布置;仅和翼扇移动方式有关的翼扇或框架的特征





