[实用新型]一种节能型满液式蒸发器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种换热器装置，特别是涉及一种在制冷空调系统中的满液式蒸发器。

背景技术

制冷空调系统中的主要部件包括：压缩机，油分离器，冷凝器，储液器，膨胀阀，蒸发器等管路和电控设备。其制冷循环过程是将压缩机排出的高压过热的制冷剂和冷冻油气相混合物经过油分离器进行气液两相分离后，制冷剂再进入冷凝器内通过常温载冷剂吸热冷凝成高压过冷液体，经过膨胀阀节流后在蒸发器内再通过常温载冷剂放热气化成低压过热蒸气被压缩机吸入，如此往复循环实现制冷过程。其中满液式蒸发器对整个制冷空调的节能降耗起着关键的核心作用。

在制冷空调系统中，目前普遍使用的现有技术满液式蒸发器尚存在如下方面的缺陷：1)首先由于蒸发器中分液不均匀，造成气液制冷剂混合物沿着圆筒的长度和宽度方向沸腾的动能不均匀，使气液制冷剂经过热交换后的气化过程不充分，导致传热性能下降；2)其次由于吸气分配不合理，容易造成回液现象，导致能效降低；3)由于圆筒上回油接口的位置不合理，使制冷空调机组在部分负荷运行时，由于液位降低而不能有效回油，导制能效降低和压缩机缺油而增加能耗。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，提供一种节能型满液式蒸发器是本实用新型的目的所在。这种满液式蒸发器是一种结构简单，汽液制冷剂混合物分液均匀，吸气不回液，机组在部分负荷运行时能有效回油的节能型满液式蒸发器。本实用新型的技术方案是将分液器、蒸发管束、吸气分配器从下往上顺序安装在横置的钢制圆筒内，将吸气分配器与蒸发管束之间留有足够大的相变气化空间，使制冷剂经过载冷剂热交换后进入相变气化空间能充分气化。气化后的制冷剂由吸气分配器上的多个气流孔均匀地流向吸气管并进入压缩机，少量未气化的制冷剂液体被吸气分配器挡住。冷冻油则在沸腾的过程中形成液面浮油层，由回油接口通过高压引射进入压缩机。本实用新型的技术方案通过如下的技术措施来具体实现的：一种节能型满液式蒸发器，其特征在于它包括圆筒1、回油低接口2、回油高接口3、吸气分配器4、吸气管5、蒸发管束6、支承板7、分液器8、进液管9、管板10和载冷剂进出口11。其中：截面为梯形的分液器8沿长度方向安装在横置的钢制圆筒1的下方，并与穿过圆筒1下部的进液管9联接相通，形成一个相对封闭的分液腔，该分液腔的长度比圆筒1的长度短5－10％，在分液器8两侧的梯形上平面和斜面上均布有多个导向孔，这些导向孔截面之和应是进液管9通径的1.2-2倍，使制冷剂沿着圆筒1的长度和宽度方向以恒定的流速均匀地分配在蒸发管束6上；分液器8的上方为阵列式蒸发管束6，蒸发管束6与两端管板10胀接固定，中间用支承板7支撑；截面为梯形的吸气分配器4安装在圆筒1内的上方，并与穿过圆筒1上部的吸气管5联接相通，吸气分配器4的长度与圆筒1的长度相同，吸气分配器4与蒸发管束6之间留有足够大的相变气化空间；吸气分配器4的梯形两斜面上均匀分布有多个气流孔，这些气流孔的截面之和应是吸气管5的通径2-5倍，为的是使气化后的制冷剂以较低的流速由吸气分配器4均匀地进入吸气管5；吸气分配器4的梯形底平面还具有挡液功能；回油低接口2和回油高接口3设置在圆筒1内的液面浮油层内，使圆筒1内的液面浮油层无沦是高还是低都能及时有效回油；载冷剂进出口11分别设置在圆筒1的左、右两端，也可以都设置在圆筒1的同一端。

所述低压汽液制冷剂和冷冻油混合物由进液管9进入分液器8，混合汽液经过分液器8上的导向孔以恒定的流速均匀地分配在蒸发管束6上，使制冷剂沿着圆筒1的长度和宽度方向沸腾的动能相同，制冷剂经过载冷剂热交换后进入相变气化空间充分气化。气化后的制冷剂由吸气分配器4上的气流孔均匀地流向吸气管5并进入压缩机，少量未气化的制冷剂液体被吸气分配器4挡住。冷冻油则在沸腾的过程中形成液面浮油层，由回油接口通过高压引射进入压缩机。

本实用新型的积极效果在于：与传统的满液式蒸发器相比较，本实用新型的汽液制冷剂混合物分液均匀，制冷剂沿着圆筒的长度和宽度方向沸腾的动能相同，气化过程充分，提高了传热性能。吸气不回液，提高了能效。机组在部分负荷运行时能有效回油，降低了能耗。比传统的满液式蒸发器节能10-15％。

附图说明

图1、本实用新型节能型满液式蒸发器实施例的径向剖视结构示意图。

图2、本实用新型节能型满液式蒸发器实施例的轴向剖面结构示意图。

附图中各图例标记分别代表如下的意义：

1----圆筒、         2----回油低接口、       3----回油高接口、  4----吸气分配器、