[实用新型]一种折叠式客车尾板

说明书

技术领域

本实用新型涉及客车尾板，具体地说，涉及一种折叠式客车尾板。

背景技术

目前，市场上的客车尾板有很多，但是目前市场上尚为见到使用方便、操作简单的客车尾板。因此，如何解决上述问题，成为亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种使用方便、操作简单的折叠式客车尾板。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种折叠式客车尾板，包括底座，在底座两侧对称设有平行臂，上述平行臂分别与一举升臂的一端连接，上述举升臂的另一端都与一工作台连接，在所述工作台面向底座的一端设有后翻板，在工作台的另一端设有前翻板，其特征在于：还包括气缸、连接槽钢、中间方管、长套、后翻板扭臂，在所述平行臂上设有油缸，所述连接槽钢一端与举升臂连接，其另一端与中间方管连接，所述中间方管通过后翻板扭臂与后翻板连接，所述长套一端与工作台连接，其另一端部伸入到中间方管中，所述气缸一端接在举升臂上，其另一端与所述连接槽钢连接。

本实用新型还包括设在所述工作台上的台面翻转轴，所述长套的一端是通过台面翻转轴与工作台连接。

本实用新型还包括设在所述平行臂上的防撞块、锁紧板，在工作台的两侧设有侧板，所述锁紧板与设在侧板上的滚轮扣接配合。

在所述连接槽钢与中间方管配合的一端连接有挡块。

在所述举升臂上设有扶手。

本实用新型通过在底座两侧对称设有平行臂，上述平行臂分别与一举升臂的一端连接，上述举升臂的另一端都与一工作台连接，在所述工作台面向底座的一端设有后翻板，在工作台的另一端设有前翻板，在所述平行臂上设有油缸，所述连接槽钢一端与举升臂连接，其另一端与一中间方管连接，所述中间方管通过一后翻板扭臂与后翻板连接，所述长套一端与工作台连接，其另一端部伸入到中间方管中，所述气缸一端接在举升臂上，其另一端与所述连接槽钢连接，因此由于采用了上述结构，本实用新型在其工作台上升一直到与底座收拢的过程中，首先气缸抵住连接槽钢，使后翻板扭臂一直处于拉紧状态，后翻板起到挡板的作用，在工作台快达到底座高度的时候，挡块与平行臂的面接触而构成平面副，工作台继续上升，举升臂将整个副臂挤压从而实现压缩气缸，使连接槽钢带动中间方管在长套外活塞式运动，同时，中间方管上的后翻板扭臂带动后翻板下翻，随着工作台的继续上升，后翻板翻至与底座的上平面接触，此时，后翻板起到过桥的作用，此时工作台上的人或物可以进入车厢，然后油缸继续带动举升臂上升，长套与中间方管的隔套接触相当于形成了一个一体连杆，同样继续上升的举升臂会给副臂挤压，该作用力传递给工作台上的台面翻转轴，使工作台绕着长销向上翻转，同时扶手也随之上翻，此时，底座、工作台和举升臂处于收拢过程中，在油缸收缩至最小行程时，整个工作台处于完全收拢状态，此时台面防撞块抵住工作台的两侧板，使工作台在汽车行驶过程中不会出现太大幅度的抖动，与此同时，锁紧板扣在两侧板外侧的滚轮上，防止工作台的台面在万一机构失效的情况下翻落下来，从而起到保护作用，工作台在下降到地面时，前翻板底座先着地，压紧扭簧，从而带动前翻板下翻即可，故本实用新型使用方便、操作简单、使用安全。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构图。

图2为本实用新型的示意图。

图3为本实用新型收拢后的示意图。

图4为本实用新型部分部件的示意图。

具体实施方式