[实用新型]发动机尾气净化装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种发动机尾气的净化装置。

背景技术：

已有发动机尾气净化技术，多采用吸附法、过滤法和化学反应法，前两种方法，开始的吸附、过滤效果较好，一段时间后，随着吸附、过滤的沉积物增加，效果往往会逐渐降低，甚至有可能基本失去效果，需要清洗或更换吸附材料、过滤器；后一种方法，用于化学反应的催化剂如氧化催化剂等，用了一段时间后，催化剂的催化效果也会渐渐降低，需要添加新的催化剂，比较麻烦。

发明内容：

本实用新型的目的：提供一种发动机尾气净化装置，该装置结构简单，成本低，使用方便。

具体技术方案：发动机尾气净化装置由净化器和连接机构组成，净化器有内管、外管，外管内有磁轭，磁轭与外管间有磁隙，磁轭与内管间夹有永磁体，永磁体上绕有漆包线圈，磁轭两端与内管间分别有填料，外管两端与内管间分别有封盖。连接机构有锥形连接罩和支承架组成，锥形连接罩两端分别与内管和锁紧环连接，支承架与内管或外管连接，内管与锥形连接罩连接的一端端部有喇叭形降温散热尾气导流罩。永磁体为稀土钕铁硼永磁体，永磁体内矫顽力大于或等于18000高斯，净化器磁场中心场强大于或等于2000高斯，净化器的磁程长度大于或等于60mm。全磁程中不同部位有相同或不同磁场强度的峰值，峰值为5-8个。

本实用新型的主要优点是：结构简单，成本低，使用方便，不用催化剂。

附图说明：

图1：发动机尾气净化装置结构图，

图2：图1的A—A剖视图，

图3：图1的B—B剖视图，

图4：图1的C—C剖视图，

图5：图1的D—D剖视图，

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明实施例1：

发动机尾气净化装置(见图1)，由净化器和连接机构组成，净化器(见图3)有内管14，外管18，外管内有磁轭15，磁轭与外管间有磁隙16，磁轭与内管间夹有稀土钕铁硼永磁体13，稀土钕铁硼永磁体上绕有漆包线圈17，磁轭两端与内管间分别有环氧树脂填料12，外管两端与内管间分别有封盖11，连接机构有锥形连接罩9和支承架19组成，锥形连接罩两端分别与内管14和锁紧环3连接(见图4、图5)，连接方式可用固定销8，凹形弹簧座4，弹簧7，凸形弹簧座5和紧定螺钉6连接，也可采用其它方式连接，支承架19与内管14连接(见图2)，也可与外管18连接，支承架用于与发动机底盘连接，锁紧环3用于与发动机的排气管2或消声器1连接。锁紧环3的形状和大小与排气管2(或消声器)的形状和大小相匹配。图1中20为螺母，21为弹簧垫圈，22为螺钉，用于锁紧锁紧环。

实施例2：

与实施例1的不同点是：内管14与锥形连接罩9连接的一端端部有喇叭形尾气导流罩10，发动机尾气排气管2的出气口位于该导流罩10内(见图1)。

实施例3：

与实施例1或2的不同点是：永磁体内矫顽力大于或等于18000高斯，净化器的磁程长度大于或等于60mm，全磁程的不同部位有不同或相同的磁场强度的峰值，峰值在5-8个之间，净化器磁场中心场强大于或等于2000高斯。

实施例4：

与实施例1或2、3的不同点是：支承架为“V”字形(见图2)，当然也可采用其它形状的能稳固支承的支承架。