[实用新型]电动车半把调速器有效
| 申请号: | 200820036251.5 | 申请日: | 2008-05-27 |
| 公开(公告)号: | CN201261522Y | 公开(公告)日: | 2009-06-24 |
| 发明(设计)人: | 唐士平 | 申请(专利权)人: | 唐士平 |
| 主分类号: | B62K11/14 | 分类号: | B62K11/14 |
| 代理公司: | 常州市江海阳光专利代理有限责任公司 | 代理人: | 林 倩 |
| 地址: | 213127江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动车 调速器 | ||
技术领域
本实用新型涉及电动车半把调速器。
背景技术
电动车半把调速器中有利用霍尔元件来调速的,调速器包括壳体和转把,霍尔元件安装在壳体的腔内,磁条安装在转把上,改变霍尔元件与磁条之间的相对位置,使霍尔元件的输出信号发生变化而控制电动车的转速,所以壳体与转把之间需要作相对转动而又不能脱离,但现有的半把调速器的壳体与转把之间的连接不牢靠,不能保证相互间不发生脱开现象。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提出一种转把与壳体之间既转动平稳又连接牢靠的电动车半把调速器。
为达到上述目的,本实用新型采取如下技术方案:
本实用新型包括壳体和中空转把,壳体具有端板、侧板和连接在端板上的凸套,凸套插入转把中,壳体与转把之间设有扭簧,其特征在于:所述壳体侧板的内壁边缘设有相对的两导向凸台,在壳体侧板的内壁近端板一侧设有限位棱,凸套外壁近端板一侧设有挡块;所述转把连接壳体的一端设有内凸环和外凸环,内凸环上设有与壳体的两导向凸台对应的两缺口,上述壳体上的两导向凸台分别经对应的转把上的缺口进入由转把里、外凸环组成的导向槽内,在内凸环的端面设有与两缺口间隔设置的导向脚和磁条脚,其中导向脚的一端是弹性片部分,转把上的导向脚处于壳体限位棱与挡块之间的空间中。
所述壳体侧板上的限位棱相对转把导向脚的面具有倒角;所述转把导向脚相对壳体侧板限位棱的面具有倒角。
所述壳体的端板上且处于侧板限位棱的旁侧设有工具孔。
所述壳体侧板上处于凸套的上部和下部各设有上盖板和下盖板。
本实用新型具有如下积极效果:
1、由于壳体上的导向凸台处于由转把内凸环、外凸环组成的导向槽内,所以转把与壳体之间的转动平稳;2、转把的导向脚是越过壳体限位棱进入壳体限位棱与挡块之间的空间,而转把与壳体脱离,则需要借助工具使转把导向脚后退越过壳体限位棱而脱离上述空间,所以本实用新型连接牢靠;3、本实用新型结构简单。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解,下面根据的具体实施例并结合附图,对本实用新型作进一步详细的说明,其中
图1是本实用新型的示图;
图2是图1的F向示图;
图3是图2的A-A剖视图;
图4是图3的C-C剖视图;
图5是壳体示图;
图6的图5的H向示图;
图7是图6的B-B剖视图;
图8是转把示图;
图9是图8的G向示图;
图10是安装示图;
图11是图10的E-E剖视图。
具体实施方式
实施例
见图1至图4,本实施例包括壳体1和中空转把2,壳体1具有端板1-1、侧板1-2和连接在端板1-1上的阶梯形凸套1-3,上述端板1-1、侧板1-2与凸套1-3是一体的。凸套1-3插入转把2中,壳体端板1-1与转把2之间设有套在凸套1-3上的扭簧3。壳体侧板1-2上处于凸套1-3的上部和下部分别设有上盖板4和下盖板5。
见图5至图7,所述壳体侧板1-2的内壁边缘设有相对的两导向凸台1-6,壳体侧板1-2的内壁近端板1-1的一侧上设有限位棱1-4,凸套1-3外壁近端板1-1的一侧上设有挡块1-7,限位棱1-4和挡块1-7与两导向凸台1-6错位设置,限位棱1-4和挡块1-7处于两导向凸台1-6之间。壳体凸套1-3的阶梯面上设有扭簧定位孔1-9。所述壳体的端板1-1上且处于侧板限位棱1-4的旁侧设有工具孔1-8。
见图8至图9,所述转把2连接壳体1的一端设有内凸环2-1和外凸环2-2,内凸环2-1上设有与壳体的两导向凸台1-6对应的两缺口2-10,在内凸环2-1的端面设有与两缺口2-10间隔设置的导向脚2-4和磁条脚2-8,其中导向脚2-4的一端与内凸环2-1脱开,脱开部分与内凸环2-1之间具有间隙2-7,脱开部分的壁较薄,形成弹性片部分2-5。磁条脚2-8上固定有磁条7。转把2的端面上设有扭簧定位孔2-9。
见图6至图9,所述壳体侧板1-2上的限位棱1-4相对转把导向脚2-4的面具有倒角1-5;包括弹性片部分2-5在内的转把导向脚2-4相对壳体侧板限位棱1-4的面具有倒角2-6。
所述扭簧3的一端插入壳体凸套1-3的扭簧定位孔1-9中,另一端插入转把2的扭簧定位孔2-9中。
见图10至图11,安装时,将转把里凸环2-1上的两缺口2-10分别与壳体1上的两导向凸台1-6相对,此时转把导向脚2-4的弹性片部分2-5相对壳体侧板限位棱1-4,由于壳体侧板限位棱1-4与转把导向脚2-4上分别具有倒角1-5、2-6,以及导向脚2-4的弹性作用,稍加按力,转把导向脚2-4的弹性片部分2-5进入壳体侧板限位棱1-4的内侧,见图11和12,进而逆时针旋转转把2,壳体1上的两导向凸台1-6进入转把里凸环2-1和外凸环2-2组成的导向槽2-3内,转把2上的导向脚2-4进入壳体限位棱1-4与挡块1-7之间的空间中,导向脚2-4的弹性片部分2-5得到释放(见图5),此时,转把导向脚2-4无法后退越过壳体限位棱1-4而退出。霍尔元件6安装在对应转把磁条脚2-8的壳体部分上,旋转转把2,磁条脚2-8随转把2转动,霍尔元件6相对磁条脚2-8的位置有所改变,实现无极变速,一旦松开转把,在扭簧3作用下,转把复位。当需要转把与壳体脱离,转把转动到其导向脚2-4的弹性片部分2-5与壳体限位棱1-4接近,取一杆,从工具孔1-8中插入,一面拨动弹性片部分2-5,一面顺时针旋转转把2,使转把导向脚2-4的弹性片部分2-5进入壳体侧板限位棱1-4的内侧,当转把里凸环2-1上的缺口2-10分别与壳体1上的两导向凸台1-6相对,对转把2加以拉力,转把2即与壳体1脱离。
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