[实用新型]低转速启动汽车发电机调节器线路

权利要求书

1、一种低转速启动汽车发电机调节器线路，由电压调节线路，信号侦测线路，开关线路，额外激磁线路组成，其特征是：信号侦测线路包括三极管Q2和Q3、电容C1和C2、电阻R2、R3、R4、R5和R8；Q3的E极和增大激磁线路中R7的一端、发电机的D+端连接，Q3的B极和R5、R6一端连接；Q3的C极和R8的一端连接；在Q3的B极和C极之间连接电容C1，Q2的C极和R2的一端连接，Q2的B极和R3、R4的一端连接，Q2的E极和R3、R6、C2的另外一端一起连接在发电机的接地端，R8的另外一端和C2的另外一端连接，R4的另外一端连接在R8和C2之间；

开关线路包括三极管Q1和电阻R1；电阻R1连接在Q1的B极和E极之间，Q1的E极和蓄电池的输出端连接，Q1的B极和R2的另外一端连接，Q1的C极和额外激磁线路中电阻R7的一端连接在一起；

电压调节线路中的功率三极管Q4采用MOSFET功率三极管。