[实用新型]一种车速信号传递装置无效
| 申请号: | 200820034251.1 | 申请日: | 2008-04-21 |
| 公开(公告)号: | CN201198789Y | 公开(公告)日: | 2009-02-25 |
| 发明(设计)人: | 唐皖卢;程业翠;孟涛;陈顺东;钟国柱 | 申请(专利权)人: | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | F02D29/02 | 分类号: | F02D29/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 230051*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车速 信号 传递 装置 | ||
1.一种车速信号传递装置,包括有电源、车速传感器、发动机ECU,车速传感器输出端与发动机ECU的输入端通过信号线连接,其特征在于所述的车速传感器与发动机ECU之间设有用以将车速传感器检测到的车速信号转换为发动机ECU可识别信号的车速信号转换器,车速信号转换器的输入端与车速传感器的输出端通过信号线相连接,车速信号转换器的输出端与发动机ECU的输入端通过信号线相连接。
2.根据权利要求1所述的一种车速信号传递装置,其特征在于所述的车速信号转换器包括有用以将车速传感器信号采集输入的信号输入模块,用以将信号输入模块输入的信号解码并重新编码生成发动机ECU可识别信号的微处理器;信号输入模块的输入端与车速传感器的输出端相连接,信号输入模块的输出端与微处理器的输入端相连接,微处理器的输出端与发动机ECU的输入端相连接。
3.根据权利要求2所述的一种车速信号传递装置,其特征在于所述的信号输入模块与微处理器之间设有滤波器。
4.根据权利要求2所述的一种车速信号传递装置,其特征在于所述的微处理器与发动机ECU之间设有功率放大器。
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