[实用新型]具有发动机保护功能的油门踏板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动车的油门踏板，尤其是一种可以防止油门突然加大时导致发动机部件损坏的具有发动机保护功能的油门踏板。

背景技术

目前，在汽车上安装的油门踏板均没有保护功能，当司机遇到突发状况时因为紧张而将油门踏板当作刹车踏板踩下时，发动机的曲轴转速突然提高，发动机会因为曲轴转速过快而剧烈抖动，以致于加大磨损发动机汽缸体，缩短发动机工作寿命，严重时将完全损坏发动机及其他部件。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种可以防止油门突然加大时导致发动机部件损坏的具有发动机保护功能的油门踏板。

按照本实用新型提供的技术方案，在安装座上设有摇臂，摇臂上设有弹簧座，在摇臂上开设有断裂豁口。

摇臂前端设在安装座上，摇臂的后端设有踩踏板体，踩踏板体的宽度大于摇臂的宽度。摇臂包括上、下间隔设置的顶板与底板，顶板与底板之间以及踩踏板体与底板之间由倾斜设置或者交叉设置的支撑片支撑。断裂豁口开设在顶板的下表面与底板的上表面对应部位。踩踏板体的上表面设有防滑凹槽和/或防滑凸棱。安装座为两端伸出摇臂并呈圆柱状或者部分圆柱状的杆体。安装座为半圆柱状，在安装座底面设置呈部分圆柱面的承载柱体，承载柱体的圆弧柱面朝下设置，并在承载柱体外壁间隔设置两片垂直于承载柱体轴线的限位挡片。弹簧座为凹槽状并设置在摇臂的底板，弹簧座内设有凸起的安装杆体。摇臂前端部设有安装孔体。

本实用新型的踏板在突然踩下时发生断裂，避免了发动机油门突然加大而产生的抖动或者引起发动机及其它部件的损坏现象，可以有效保护发动机，而且该踏板在具有普通踏板强度的情况下，耗材更少，重量更轻，制造成本降低，同时具有较好的防滑功能。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的摇臂及踩踏板体的俯视图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图所示：在圆柱形或者部分圆柱状的安装座1上固定设有摇臂2，安装座1为两端伸出摇臂2，摇臂2上设有弹簧座10，弹簧座10为凹槽状并设置在摇臂2的底板6，弹簧座10内设有凸起的安装杆体11便于安装弹簧，在摇臂2上开设有断裂豁口4，这样在驾驶员突然踩下本实用新型的踏板时，摇臂2即在断裂豁口4处发生断裂，避免给发动机曲轴发出骤然增大转速的信号，也即避免了发动机油门突然加大而产生的抖动或者引起发动机的损坏现象，可以有效保护发动机。

摇臂2前端设在安装座1上，摇臂2的后端设有踩踏板体3，踩踏板体3的宽度大于摇臂2的宽度。这样可以让驾驶员的右腿在需要踩踏加大或者缩小油门时有效踩到踏板，避免踩空或者未为踩准现象发生。

摇臂2包括上、下间隔设置的顶板5与底板6，顶板5与底板6之间以及踩踏板体3与底板6之间由倾斜设置或者交叉设置的支撑片7支撑，这样使得本实用新型的踏板在具有普通踏板强度的情况下，耗材更少，重量更轻，制造成本降低，此时，断裂豁口4开设在顶板5的下表面与底板6的上表面对应部位。

踩踏板体3的上表面设有防滑凹槽8和/或防滑凸棱9，这样可以有效防滑，提高操作的精准性。因为安装座1为两端伸出摇臂2并呈圆柱状或者部分圆柱状的杆体，这样便于安装座1插入安装侧板的相应安装部位。

而且，安装座1为半圆柱状，在安装座1底面设置呈部分圆柱面的承载柱体13，承载柱体13的圆弧柱面朝下设置，并在承载柱体13外壁间隔设置两片垂直于承载柱体13轴线的限位挡片12，使用时，承载柱体13压靠在油门踏板座上设置的凹槽内，使得摇臂2可以以承载柱体13为支点上下摆动，而半圆柱状的安装座1，在使用时被油门踏板两侧的安装侧板约束在油门踏板的底座上并能做一定角度的转动，两片垂直于承载柱体13轴线的限位挡片12卡在油门踏板的底座的凹槽两侧壁，避免油门踏板使用时左右摆动。

摇臂2前端部设有安装孔体14，可用于安装驱动节气门位置传感器的转轴。