[实用新型]太阳能、发动机双动力车用节能驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型属于两个以上不同的原动机的安装辅助驱动装置的技术领域。

背景技术

现有的双动力或混合动力汽车驱动装置，都是在汽车发动机的燃油系统上做文章，使发动机既能烧油也能烧天然气，但发动机经此改装后，虽然能部分降低车辆所排烟雾对空气的污染，但它燃烧的依然是矿物燃料，燃烧的天然气所排出的尾气对空气还是会造成污染，而且在当今世界矿物能源危机的形势下，仅靠将燃油发动机改为燃油燃气混合燃料发动机是不能最大限度的解决污染和能源危机的。

发明内容

为了解决在混合动力条件下做到燃油之外的零污染，并且减少燃烧矿物燃料，本实用新型提供一种燃油之外零污染的不燃烧矿物燃料的太阳能、发动机双动力车用节能驱动装置。

这种太阳能、发动机双动力车用节能驱动装置，包括发动机，装在车上的太阳能电池板，与太阳能电池板电连接的充电控制器，与充电控制器电连接的逆变器，与充电控制器和逆变器电连接的电瓶，接在逆变器上的油电双控器，控制端与油电双控器、变速器联动开关电位器及转向电位器输出端连接的一个以上的变频器，接在变频器输出端上的电机。

由于有太阳能电池板提供部分动力，经逆变器和变频器直接输出给变频电机，使变频电机直接驱动两后轮转动，从而构成混合动力，既有辅助动力驱动汽车前进，同时辅助动力部分由于用的是电而不是燃烧的矿物燃料，所以对环境没有污染。且能源永无用完的担忧。

附图说明

附图示出了本实用新型的实施例，其中；

图1所示为太阳能、发动机双动力车用节能驱动装置结构示意图；

图2所示为油电双控器的正视结构示意图；

图3所示为油电双控器的左视结构示意图；

图4所示为转向电位器结构原理图。

具体实施方式

如图所示的太阳能、发动机双动力车用节能驱动装置，包括发动机7，装在车上的太阳能电池板1，与太阳能电池板1电连接的充电控制器2，与充电控制器2电连接的逆变器4，与充电控制器2和逆变器4电连接的电瓶3，接在逆变器4上的油电双控器5，油电双控器5包括与脚踏油门杆连接的转轮11，连接转轮11与发动机油门的油门线12，与转轮11连为一体的半圆电位器13。控制端与油电双控器5、变速器联动开关电位器6及转向电位器8输出端连接的一个以上的变频器9，变频器9有两个，转向电位器8同时输出的V_(1/2)＝V₀±V_ω两信号分别传输到各自的变频器控制端。转向电位器有两个从基准点开始相向运动的碳刷，活动连接在机体上两端分别连接碳刷的铰杆14，铰杆14与转向杆连接。变速器联动开关电位器6的各开关点与变速杆各档位点对应。变速杆推到相应档位后开关电位器相应点输出的控制信号接到变频器控制端上。分别接在两变频器9输出端上的两变频电机10。