[实用新型]带网络接口的智能汽车电动座椅

说明书

技术领域

带网络接口的智能汽车电动座椅，属于汽车车身电气领域。涉及一种具有智能移动功能、自动加温功能、自我诊断及自我保护功能的汽车智能电动座椅。

背景技术

众所周知，传统的汽车电动座椅由电机、传感器、以及座椅本体组成，其控制一般采用传统电路，它不足之处在于：(1)智能化、集成化程度不高；(2)与车身其它电器无法进行信息数据交换，控制线束复杂错乱，出现故障时维修困难；(3)当汽车碰撞时，其座椅不具有自动向后移动功能，安全性能差，可靠性不高；(4)不具有自动加温、自诊断及自我保护功能。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服传统座椅在控制技术上存在的不足，提供一种利用SP_CAN网络数据传输协议技术，通过智能控制器进行控制，并且具有智能化、集成化、节省连接线束、降低故障率、智能移动、自动加温、自我诊断及自我保护功能的带网络接口的智能汽车电动座椅。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该带网络接口的智能汽车电动座椅，包括智能控制器、加热电阻丝、前后调节开关、上下调节开关、俯仰角调节开关、前后调节电机、上下调节电机、俯仰角调节电机、CAN_H、CAN_L网络总线，其特征在于：智能控制器嵌入安装在整体座椅中，CAN_H、CAN_L网络总线通过智能控制器与电阻加热丝、前后调节开关、上下调节开关、俯仰角调节开关、前后调节电机、上下调节电机、俯仰角调节电机相连接。

智能控制器包括微处理器、保护与存储电路、开关量采集电路、CAN数据通信电路、传感器信号、驱动控制电路、检测反馈电路及执行器，保护与存储电路与微处理器互联，开关量采集电路与微处理器相连，传感器信号与CAN数据通信电路相连，CAN数据通信电路与微处理器互联，微处理器通过驱动控制电路与执行器相连，执行器通过检测反馈电路与微处理器相连。

智能控制器外部控制接线为CAN_H、CAN_L两根网络数据传输连接线。

微处理器为带CAN控制器的单片机，内嵌有控制编码及数据传输协议。

CAN_H、CAN_L网络总线遵循SP_CAN网络总线数据传输协议。

智能控制器具有自动加温、自诊断及自我保护功能。

本实用新型智能电动座椅具有手动单独控制功能。

当汽车发生碰撞时，微处理器根据CAN总线传输过来的碰撞传感器信号，依据预先存入的MAP数据，控制座椅自动向后移动相应的距离。

工作原理

控制信息遵从SP_CAN数据传输协议，经过编码后发送到CAN总线上，通过CAN总线进行数据传输，相应微处理器接收此信息后，首先解码，然后处理执行相应的控制指令，来控制前后调节电机、上下调节电机或俯仰角调节电机的正反转，实现电动座椅前后移动、上下移动或按一定角度旋转。当汽车发生碰撞时，微处理器通过CAN总线传输过来的碰撞传感器信号，根据预先存入的MAP图，控制座椅自动向后移动相应的距离。微处理器采集前后调节开关、上下调节开关或俯仰角调节开关的开关量信息，处理后执行相应的控制指令，来控制前后调节电机、上下调节电机或俯仰角调节电机的工作，对座椅实现手动单独控制。微处理器根据CAN总线传输过来的车内温度传感器信号，当车内温度低于某一值时，自动控制加热电阻丝工作，使座椅处于使人感觉舒适的温度。并每隔30秒检测各电机的工作电流，来监测它们的工作状况。当电流超过某一限定值时，微处理器立即发出控制指令，控制电机停止工作；当电流为零时，立即反馈给微处理器，微处理器编码后通过CAN总线发送出去，控制相应的报警。

与现有技术相比，本实用新型所具有的特点是：微处理器通过CAN总线网络获取控制指令，驱动控制各电机工作，其有益效果在于：(1)采用嵌入式结构，智能化、集成化，利用SP_CAN网络数据传输协议，外部控制数据传输线只有CAN_H、CAN_L两根网络连接线，从而大大节省了连接线束，降低了故障率，延长了寿命；(2)当汽车发生碰撞时，微处理器能根据CAN总线传输过来的碰撞传感器信号，控制座椅自动向后移动，最大限度的保护驾驶人员的生命安全，从而大大提高了驾驶的安全性与可靠性；(3)本实用新型根据人体学，采取人性化设计，具有上下、前后和仰角调整及自动加热座椅温度的功能，从而提高了座椅的舒适度；(4)具有自诊断及自我保护功能。

附图说明

图1：本带网络接口的智能汽车电动座椅结构框图；

图2：智能控制器电路原理框图；

图3：智能控制器电路原理图。

图1-3是本实用新型的最佳实施例。