[实用新型]自行车煞车油压卡钳改良结构

权利要求书

1、一种自行车煞车油压卡钳改良结构，包括一卡钳本体，其特征在于，该自行车煞车油压卡钳改良结构包括：

一第一容置室，该第一容置室设置于卡钳本体内；

一第一活塞，该第一活塞设置于第一容置室内；

一第二活塞，该第二活塞设置于第一容置室内；

一用以注入充填煞车油的内室，该内室位于第一活塞与第二活塞之间；

一用以注入充填煞车油的外室，该外室位于第二活塞与卡钳本体之间；

一用以控制内室与外室的煞车油连通与否的外活门，该外活门设置于第二活塞上；

当煞车力道较小时，煞车油流入内室，藉由外活门关闭，煞车油无法流入外室，则推动第一活塞实现减速煞车；当煞车力道增大时，藉由外活门开启，煞车油流入外室，则推动第二活塞实现紧急煞车。

2、如权利要求1所述的自行车煞车油压卡钳改良结构，其特征在于，该第二活塞上设有一用以控制内室与外室的煞车油连通与否有内活门，一般状态下，内活门为关闭，当外室油压大于内室油压时，内活门开启，煞车油回流由外室进入内室。

3、如权利要求1所述的自行车煞车油压卡钳改良结构，其特征在于，该外活门上设有一活门弹簧，该活门弹簧一端抵顶外活门，另一端抵顶一调整螺丝。

4、如权利要求1所述的自行车煞车油压卡钳改良结构，其特征在于，该第一活塞容置于第二活塞内，且第一活塞外径小于第二活塞外径。

5、如权利要求1所述的自行车煞车油压卡钳改良结构，其特征在于，该卡钳本体外设有至少一外油管，该外油管连通第一容置室及一与第一容置室相对的第二容置室。

6、如权利要求5所述的自行车煞车油压卡钳改良结构，其特征在于，该外油管由导热良好的材料制成。

7、如权利要求5所述的自行车煞车油压卡钳改良结构，其特征在于，该第二容置室中另设有一第一活塞与一第二活塞。

8、如权利要求1所述的自行车煞车油压卡钳改良结构，其特征在于，该第二活塞与第一活塞同心设置。

9、如权利要求1所述的自行车煞车油压卡钳改良结构，其特征在于，该第二活塞的侧面设有多个供煞车油流入或流出内室的油通道。

10、如权利要求1所述的自行车煞车油压卡钳改良结构，其特征在于，该第二活塞的底面设有多个用于配合外活门控制内室与外室的煞车油连通与否的油通道。