[发明专利]一种无底架罐车牵引梁尾翼切割工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种型材配件切割工艺，具体涉及一种无底架罐车牵引梁尾翼切割工艺。

背景技术

无底架罐车牵引梁尾部采用尾翼结构，其轮廓曲线为一条空间不规则曲线，不同类型的罐车，它们的尾翼结构将不相同，尾翼部分切割精度要求为Ra50。

现实中实现尾翼结构的切割大体包括两种，生产初期一直采用手工火焰切割实现牵引梁尾翼的切割，由于手工切割表面质量比较差，无法达到图纸设计要求规定Ra50的粗糙度精度要求，必须对切割面进行打磨，由于牵引梁尾翼切割面是曲线面，打磨工作比较困难，增加了工人的劳动强度，同时造成了人力物力的严重浪费。为了解决牵引梁尾翼的切割问题，目前是利用仿形尾翼火焰切割机，实现了G70、G17BK两种罐车牵引梁尾翼的自动切割，切割质量得到了很大提高，满足了生产的需要。

随着近几年铁路货车研发的飞速发展，相继开发出了GLBK沥青罐车、G75K、GQ70、GN70等无底架罐车，由于受罐体长度、罐体直径以及罐体下斜量不同的影响，牵引梁尾翼形式无法设计成统一的形式。而仿形尾翼火焰切割机采用的是靠模切割形式，不同的尾翼形式必须对应不同的靠模，靠模的更换调试都比较麻烦，操作程序烦琐、切割效率低下，这将对现场产品生产转换造成一定影响。

发明内容

本发明的目的在于提供一种无底架罐车牵引梁尾翼切割工艺，其解决了背景技术中不同的尾翼形式切割时操作程序烦琐、切割效率低下的技术问题。

本发明的技术解决方案是：

一种无底架罐车牵引梁尾翼切割工艺，其特殊之处在于，该工艺包括以下步骤：

1)选取牵引梁

选取的切割前牵引梁满足以下要求：牵引梁上挠及下垂≤5mm，牵引梁心盘间隙≤0.5mm，牵引梁在全长范围旁弯≤4mm以及牵引梁甩头≤5mm；

2)将选取好的牵引梁用天车吊运到数控尾翼切割装置的传送轨道上；

3)开启传送轨道上的自动定位装置；该自动定位装置以牵引梁上心盘左侧面、前侧面为定位基准，实现牵引梁在传送轨道横向、纵向方向的定位，使牵引梁位于定位数控切割装置的切割面上，完成后开启夹紧装置夹紧牵引梁，保证牵引梁的位置正位；

4)开启数控切割装置，该数控切割装置存储各种形式尾翼参数的数控程序，选取对应本次切割尾翼形式的数控程序，该切割装置自动检测牵引梁在传送轨道内的位置，找出切割位置点，自动点火进行切割；

5)切割完成后，关闭夹紧装置松开牵引梁，再开启传送轨道将牵引梁退离数控切割装置的切割面，用天车将牵引梁吊出切割装置胎位，完成切割。

上述数控切割装置的切割部分具体是一个机械手上夹持一个火焰割据。

上述自动定位装置具体包括是：

1.1纵向自动定位

牵引梁在传送滚道上缓慢向前移动，当牵引梁上心盘的前端面靠近传送轨道上的纵向定位档时，传感器会控制传送轨道停止运行，牵引梁即停留在该位置，实现了牵引梁在纵向的定位；

1.2横向自动定位

当牵引梁实现纵向定位后，启动一侧顶进装置，将牵引梁向一侧推动，位移较小的距离后，上心盘的侧面即靠近了侧向定位装置，即实现了牵引梁的横向定位。

上述夹紧装置具体包括是横向夹紧油缸和纵向夹紧油缸；在牵引梁实现纵向、横向定位后，通过横向夹紧油缸和纵向夹紧油缸实现牵引梁的横向及纵向夹紧，以防止牵引梁在切割过程中发生位移。

上述切割步骤中还包括切割冷却，该切割冷却通过将水喷洒在牵引梁切割面上实现。

上述切割冷却后最好还包括机械打磨步骤，该机械打磨步骤通过另一个机械手夹持一个打磨机具实现。

上述各种形式尾翼参数一般包括粗糙度、角度、圆弧尺寸、长度尺寸以及高度尺寸。

本发明的优点在于：

1.完全实现柔性化切割，可实现不同结构的尾翼切割，即在数控操作系统的控制下，可以实现不同种结构形式的尾翼切割，是相对于以前老的切割工艺下，一种形式的尾翼必须对应不同形式的靠模进行切割。

2.切割面成型后，无需进行人工打磨，粗糙度精度超过图纸要求的Ra50。

3.不需要更换靠模，切割效率大大提高。

具体实施方式

一种无底架罐车牵引梁尾翼切割工艺，该工艺包括以下步骤：

1)选取牵引梁

选取的切割前牵引梁满足以下要求：牵引梁上挠及下垂≤5mm，牵引梁心盘间隙≤0.5mm，牵引梁在全长范围旁弯≤4mm以及牵引梁甩头≤5mm；

2)将选取好的牵引梁用天车吊运到数控尾翼切割装置的传送轨道上；