[发明专利]铁路沿线风力监测系统及基于该系统的行车指导方法有效

专利信息
申请号: 200810227293.1 申请日: 2008-11-25
公开(公告)号: CN101407223A 公开(公告)日: 2009-04-15
发明(设计)人: 张利军 申请(专利权)人: 北京佳讯飞鸿电气股份有限公司
主分类号: B61L23/00 分类号: B61L23/00;B61L27/00;B61L1/18
代理公司: 北京众合诚成知识产权代理有限公司 代理人: 童晓琳
地址: 100044北京市海淀区交大东路*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 铁路沿线 风力 监测 系统 基于 行车 指导 方法
【权利要求书】:

1.一种铁路沿线风力监测系统,包括调度中心、监测点两层结构,或者调度中心、汇聚点、监测点三层结构,其特征是,

所述调度中心设置数据库服务器、接口服务器;

所述接口服务器与行车调度服务器、防灾服务器交换数据;

所述数据库服务器通过数据分析模块进行数据建模和数据分析,建模通过输入列车的车型、实时的风速和风向、路轨的曲率半径,路基参数,得出该列车可以以多大的风速来通过该区域;

所述监测点在室外的铁路沿线,设置风传感器。

2.根据权利要求1所述的一种铁路沿线风力监测系统,其特征是所述调度中心提供标准的TCP/IP接入协议,实现铁路沿线风力监测系统与调度系统、防灾系统、气象信息系统的数据交换。

3.一种基于铁路沿线风力监测系统的行车指导方法,其特征是所述方法包括下列步骤:

步骤1:通过监测点的风传感器采集风力数据;

步骤2:通过铁路通信网络,将监测点的风传感器采集的风力数据传输到调度中心;

步骤3:利用调度中心数据库服务器中的数据分析模块,进行系统建模和数据分析;建模通过输入列车的车型、实时的风速和风向、路轨的曲率半径,路基参数,得出该列车可以以多大的风速来通过该区域;

步骤4:调度系统根据行车调度规则,实现对列车的行车管制或者解除管制,从而保证列车的安全运行。

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