[发明专利]测量车辆最大爬坡度的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆性能检测方法，尤其涉及一种测量车辆最大爬坡 度的方法。

背景技术

最大爬坡度是车辆性能的一项重要指标。目前，在汽车检测领域中， 测量汽车最大爬坡度有两种方法：

1)道路试验：直接在道路上进行测量，这是最准确的试验方法，但这 种方法对试验场地要求较高，需要建设固定角度的坡道。但是由于车辆最 大爬坡度原本就是未知的待测参数，因此需多次搭建不同固定角度的坡道， 这样建设成本很高；

2)台架试验：通过道路滑行数据计算道路载荷，将计算得到的道路载 荷加载到底盘测功机上进行测量，该方法的前提是底盘测功机必须能对道 路载荷进行准确模拟。因此，这种方法对底盘测功机要求较高。

现有的汽车滑行试验方法(GB12536-90)用于考察车辆传动系统的基 本性能，这种方法的试验条件如下所述：

滑行初速度只达到50km/h；

沥青或水泥路面，且所述沥青或水泥路面需要清洁干燥、较平直，且 纵向坡度需要控制在0.1％以内，同时长度不小于2000m、宽度不小于6m)； 以及

其他气象条件的要求一般(无雨无雾；相对湿度小于95％；平均风速 不大于3m/s，气温控制在0～40℃)。

但是，这种方法仅测量汽车从滑行初速度到零速度的滑行距离，通过 测得的滑行距离来考察车辆传动系统的基本性能，而并没有提供一种可靠 地获得专门针对车辆最大爬坡度的测量方法。

发明内容

本发明的目的旨在至少解决现有技术中的上述问题之一。

为此，本发明提出了一种简单、可靠的测量车辆最大爬坡度的方法， 从而能够在试验场地要求不高的条件下获得可靠的车辆最大爬坡度。

为实现上述发明目的，本发明提供了一种测量车辆最大爬坡度的方法， 包括以下步骤：

在平地上使所述车辆以预定的初速度空档滑行，以获得所述车辆的阻 力曲线；获得所述车辆的驱动力曲线；分别计算出所述驱动力曲线和所述 阻力曲线上相同速度对应的驱动力和阻力的差值，并选择一个最大差值， 以获得沿着车辆的行进方向上的所述最大的净驱动力ΔF_max；以及计算所述 车辆的最大爬坡度：α＝arcsin(ΔF_max/G)，其中α表示所述车辆的最大爬坡度， G表示所述车辆的重量。

与现有技术相比，本发明的测量方法通过车辆在平地上的空档滑行实 验而求得不同速度下的阻力，并分别与相同速度对应的车辆驱动力进行比 较得到该车辆的最大净驱动力，从而以简单可行的测试手段实现车辆最大 爬坡度的性能检测，解决了现有技术中道路试验对场地要求严格或者台架 试对试验设备要求较高的问题。

本发明不仅对试验场地要求不高，并且能够得到较可靠的车辆最大爬 坡度测量结果。

本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面 的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描 述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本发明的测量车辆最大爬坡度方法的步骤流程图；

图2为本发明实施例的测量汽车爬坡度方法的步骤流程图；

图3为本发明实施例的汽车爬坡度测量方法对应的测量值和阻力计算 值列表；

图4为本发明实施例的汽车爬坡度测量方法的速度-阻力曲线与对应的 汽车的一档驱动力-速度曲线示意图；和

图5为计算汽车斜坡度的力平衡状态示意图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其 中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功 能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发 明，而不能解释为对本发明的限制。