[发明专利]车辆的中央操纵台结构无效

专利信息
申请号: 200810215815.6 申请日: 2008-08-27
公开(公告)号: CN101376357A 公开(公告)日: 2009-03-04
发明(设计)人: 井冈忠士;井上义隆 申请(专利权)人: 马自达汽车株式会社
主分类号: B60R7/04 分类号: B60R7/04;B60N3/10
代理公司: 上海市华诚律师事务所 代理人: 张惠萍
地址: 日本国广岛县*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 车辆 中央 操纵台 结构
【权利要求书】:

1.一种车辆的中央操纵台结构,设置于车室的左右前排座椅之间,其后侧面位于后排座椅的前方,其特征在于,包括:

操纵台主体,形成有上方开口的上侧开口部、和向所述后排座椅侧开口的后侧开口部;

收纳部,在所述操纵台主体的内部具有指定的高度,沿车辆前后方向延伸设置,并且从所述后侧开口部收纳于所述操纵台主体中;

臂枕,可开闭所述上侧开口地支撑于所述操纵台主体;

后出风口,设置于所述收纳部上方;

送风机,设置于所述操纵台主体的所述收纳部前方;

空调风导管,与所述送风机连接,向所述后出风口送风。

2.根据权利要求1所述的车辆的中央操纵台结构,其特征在于:

所述收纳部的上侧呈与所述操纵台主体的所述上侧开口部连通的状态,所述臂枕,在后部设置所述后出风口,在内部设置有连通所述空调风导管与所述后出风口的内部导管。

3.根据权利要求2所述的车辆的中央操纵台结构,其特征在于:

所述收纳部,具有上方开口的、后侧面形成所述操纵台主体的后壁的收纳箱,所述收纳箱,收纳于所述操纵台主体中,可以从该操纵台主体向后方拉出。

4.根据权利要求3所述的车辆的中央操纵台结构,其特征在于:

所述收纳箱上设置有闭合其上方开口从而形成托盘的帘门,所述帘门在所述收纳箱被推拉的状态时,可在开闭位置之间移动。

5.根据权利要求4所述的车辆的中央操纵台结构,其特征在于:

所述空调风导管具有与所述收纳部的内部连通的空调风吹出口,所述收纳箱上形成有引入所述空调风吹出口的空调风的取风口。

6.根据权利要求5所述的车辆的中央操纵台结构,其特征在于:

还包括在所述收纳箱收纳于所述操纵台主体内部的状态下,将所述帘门移动至开启位置的移动装置。

7.根据权利要求6所述的车辆的中央操纵台结构,其特征在于:

在拉出所述收纳箱的状态下,可以经由所述收纳部的上部开口使用该收纳部。

8.根据权利要求7所述的车辆的中央操纵台结构,其特征在于:

所述收纳箱的后侧面上设置有后出风口用的空调操作部。

9.根据权利要求3所述的车辆的中央操纵台结构,其特征在于:

所述收纳箱的后侧面上设置有后出风口用的空调操作部。

10.根据权利要求3所述的车辆的中央操纵台结构,其特征在于:

所述空调风导管具有与所述收纳部的内部连通的空调风吹出口,所述收纳箱上形成有引入所述空调风吹出口的空调风的取风口。

11.根据权利要求3所述的车辆的中央操纵台结构,其特征在于:

在拉出所述收纳箱的状态下,可以经由所述收纳部的上部开口使用该收纳部。

12.根据权利要求2~11中任一项所述的车辆的中央操纵台结构,其特征在于:

所述操纵台主体的臂枕前方设置有变速杆,该变速杆的下方设置有所述后送风机,该变速杆的后下方设置有杯架,所述臂枕相对于所述杯架位于上方,所述空调风导管,从所述后吹风机通过所述杯架的下方,向上方延伸。

13.根据权利要求1所述的车辆的中央操纵台结构,其特征在于:

所述操纵台主体中设置有具备与所述上侧开口部连通的上侧开口部的上部收纳部,所述收纳部设置于所述上部收纳部的下方,所述后出风口设置于所述操纵台主体后侧面上的相对于所述收纳部的上方,所述空调风导管通过所述上部收纳部与所述收纳部之间,与所述后出风口连接。

14.根据权利要求13所述的车辆的中央操纵台结构,其特征在于:

所述空调风导管形成分隔所述上部收纳部与所述收纳部的隔板部,具有在所述上部收纳部及所述收纳部与空调风之间进行热交换的热交换部。

15.根据权利要求13所述的车辆的中央操纵台结构,其特征在于:

所述臂枕具有高度及外形大致相同的上盖及下盖,所述上盖可相对于所述上部收纳部转动,具有在翻转至所述后出风口的后方的位置时与该后出风口连通的开口部,该上盖的里面形成托盘部。

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