[发明专利]一种汽车玻璃雨感器支架粘结方法

权利要求书

1.一种汽车玻璃雨感器支架粘结方法，其特征在于，汽车玻璃雨感器支架粘 结设备包括雨感器支架安装单元，该方法将需要安装的雨感器支架粘结胶面朝上放 入所述雨感器支架安装单元的雨感器支架槽(25)上，导向滑动轮(9)处于高位， 将玻璃(8)顺着导向块(5)靠到定位装置(16)，启动脚踏开关，导向滑动轮(9) 自动下降，第一夹紧单元(10)和第二夹紧单元(3)先后动作靠紧定位装置(16) 并夹紧玻璃(8)，雨感器支架安装单元(14)工作，所述的雨感器支架安装单元(14) 还包括气缸(19)、安装支架(20)、摆动驱动器(21)、压紧块(22)、滑动轴及弹 簧(23)、橡胶块(24)和时间继电器(26)，所述的气缸(19)与摆动驱动器(21) 通过安装支架(20)连接，压紧块(22)设置在摆动驱动器(21)前端，压紧块(22) 上依次设有橡胶块(24)和雨感器支架槽(25)，所述的时间继电器(26)设置在 安装支架(20)上，所述的压紧块(22)随摆动驱动器(21)旋转180度，所述的 气缸(19)下降，使雨感器支架与玻璃接触，接触时间设定为1～80秒，然后气缸 (19)上升，摆动驱动器(21)复位，第一夹紧单元(10)和第二夹紧单元(3) 复位，导向滑动轮(9)将玻璃(8)顶起，取出玻璃完成操作。

2.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃雨感器支架粘结方法，其特征在于， 所述的汽车玻璃雨感器支架粘结设备采用铸铝基座(2)，安装在高度650-800mm 底架(1)上，铸铝基座(2)由数控机床将表面铣制平整，基座各边部装配有多个 基准块(6)，并设有多个尼龙块(7)，基座(2)一角设有调试控制装置(18)，所 述的底架一侧设有电气箱(17)，该电气箱(17)上设有急停装置。

3.根据权利要求2所述的一种汽车玻璃雨感器支架粘结方法，其特征在于， 所述的基准块(6)设有3～12块，所述的尼龙块(7)设有2～8块，尼龙块(7) 按照玻璃(8)的凸面铣制。

4.根据权利要求2所述的一种汽车玻璃雨感器支架粘结方法，其特征在于， 所述的汽车玻璃雨感器支架粘结设备还设有检测单元(13)，检测单元(13)与雨 感器支架安装单元(14)固定在两个交叉滚子导轨上，所述的调试控制装置(18) 中设有常开按钮及选择开关各两个，玻璃完成安装支架动作后，如选择了检测开关 打开，安装与检测切换单元(15)自动启动，雨感器支架安装单元(14)退开，检 测单元(13)到位，气缸(19)下降，CMOS红外线传感器启动检测雨感器支架大头 两侧和小头中间三个点位置，如雨感器位置在范围内，报警装置绿灯亮，表示合格； 若位置偏出，红灯亮并有蜂鸣器响提醒。

5.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃雨感器支架粘结方法，其特征在于， 所述的玻璃(8)背面与雨感器支架相对应的位置配置有凸面压紧支撑(11)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃雨感器支架粘结方法，其特征在于， 所述的安装支架(20)采用双层设计。

7.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃雨感器支架粘结方法，其特征在于， 所述的雨感器支架槽(25)按照雨感器支架表面型面铣制，槽内两个小孔，并配有 真空发生器，放入雨感器支架时吸附住。

8.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃雨感器支架粘结方法，其特征在于， 所述的时间继电器(26)用来调节雨感器支架下压时间。

9.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃雨感器支架粘结方法，其特征在于， 所述的汽车玻璃雨感器支架粘结设备通过采用PLC控制整个雨感器支架的安装动 作。