[发明专利]节能路灯照明系统无效
申请号: | 200810205363.3 | 申请日: | 2008-12-31 |
公开(公告)号: | CN101561096A | 公开(公告)日: | 2009-10-21 |
发明(设计)人: | 蒋阅 | 申请(专利权)人: | 上海市延安中学 |
主分类号: | F21S8/00 | 分类号: | F21S8/00;F21V23/00;H05B37/02;H03K17/94;F21W131/103 |
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地址: | 200336上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 节能 路灯 照明 系统 | ||
1.一种节能路灯照明系统,包括路灯、路灯控制器、感应器,其特征在于包括:在道路上设置车辆感应器,当所述的车辆感应器感应到车辆时节能路灯照明系统打开路灯。
2.如权利要求1所述的节能路灯照明系统,其特征在于还包括:当所述的车辆感应器感应到车辆打开路灯时,节能路灯照明系统分段地点亮路灯,即点亮车辆前一段的路灯,逐段逐段地点亮路灯。
3.如权利要求2所述的节能路灯照明系统,其特征在于:还包括当所述的节能路灯照明系统分段地点亮路灯时所用的数字典路为单稳态触发器,如54系列、4000系列、74系列的常规集成电路芯片。。
4.如权利要求3中任意一项所述的节能路灯照明系统,其特征在于:还包括当所述的节能路灯照明系统分段地点亮路灯时所用的数字典路为单稳态触发器,且对面行驶的车辆也使用分段地点亮路灯时,所述单稳态触发器为可重触发单稳态触发器,如54系列、4000系列、74系列的常规集成电路芯片。
5.如权利要求1-4所述的节能路灯照明系统,其特征在于:当所述的车辆感应器感应到车辆,所述车辆感应器为常规的地埋式车辆感应器。
6.如权利要求1-4所述的节能路灯照明系统,其特征在于:当所述的车辆感应器感应到车辆,所述车辆感应器为多普勒车辆感应器。
7.如权利要求2-5所述的节能路灯照明系统,其特征在于:当相关路口从红灯转为绿灯时,绿灯前方的第一分段的路灯首先点亮。
8.如权利要求1-7所述的节能路灯照明系统,其特征在于:所述的车辆感应器感应到车辆时,节能路灯照明系统还包括一个车速计算器,根据车速分段地点亮路灯。
9.如权利要求1-8所述的节能路灯照明系统,其特征在于:行人用热释能感应器或红外探测器感应行人,节能路灯照明系统还包括一个行人速度计算器,根据行人速度分段地点亮路灯。
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