[发明专利]车用高压气体放电灯自动调平方法及其装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种车用高压气体放电灯自动调平方法及其装置。

背景技术

高压气体放电HID（High Intensity Discharge）灯例如氙气高压气体放电灯 具有光效高、显色性好、寿命长等优点，在汽车领域得到了很大的应用。

为了防止光强提高而带来增加眩射对面车辆的可能性的问题，拥有超过28个 缔约国的WP29组织（全称为：联合国经济及社会理事会欧洲经济委员会中内陆运 输委员会道路交通分委会下属的车辆结构工作组，简称 UN/ECOSO/ECE/TRANS/SC.1/WP29）已经颁布相应法规，要求给装备有HID灯的车辆 灯光照角提出了更高的要求。如果车上安装有HID灯而不安装自动的水平调节系统 装置ALS（Auto Levelling System），将无法满足法规要求。我国是WP29的缔约 国，有义务遵守WP29颁布的所有法规，这使得开发前照灯自动调平系统的意义越 来越重大。

目前国际国内前照灯采用氙气高压气体放电HID灯时，其水平调节系统普遍采 用如图1所示，包括分别提供左前照灯总成10-1的左前照灯工作的电子镇流器 14-1和提供右前照灯总成10-2的右前照灯工作的电子镇流器的14-2，在前后车身 分别设置的前传感器11、后传感器12，以及自动调平控制器13。前后传感器11、 12分别采集位置信息，判断车身俯仰的角度，然后通过自动调平控制器13进行调 平控制，再分别输出到与两前照灯组件连接的调平电机15-1、15-2，分别对HID 灯组件100-1、100-2进行照度角度调节。虽然能实现汽车前照灯照射角度的自动 调节,但由于车身系统复杂，成本偏高。而且长的布线容易引入干扰，因此可靠性 低。再一个缺点是：由于是一个控制器控制左右两个前照灯的水平调节，因此，如 果该控制器的某个零件有损坏，则两个灯都得不到调节，对安全行驶带来隐患。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术存在的上述缺点，而提供的一种车用高压气 体放电灯自动调平方法及其装置，该方法和装置采用由分别与左或右前照灯的车用 高压气体放电灯组件连接的自动调平部件分别来控制左前照灯的照角和右前照灯 的照角，因此具有降低车用HID灯自动调平装置的整体成本、简化布线、减少电磁 干扰、提高系统可靠性的优点，

为了实现上述目的，本发明采取的技术措施是：车用高压气体放电灯自动调平 方法，其特点是，包括以下步骤：

步骤1：在汽车左、右前照灯侧各安装一分别用于调整左前照灯照角的左自动 调平部件和调整右前照灯照角的右自动调平部件；所述的左右自动调平部件结构相 同，各包括一自动调平功能模块、一与各自所在一侧的高压气体放电灯组件连接的 调平电机、以及一用于为所述自动调平功能模块和所述调平电机供电的电源供给模 块；各所述自动调平功能模块均包括一传感器、一数据处理器和一电机驱动电路； 所述的传感器的输出端与数据处理器的输入端连接；所述的数据处理器的输出端与 电机驱动电路的输入端连接；所述的电机驱动电路的输出端与调平电机的输入端连 接，调平电机根据电机驱动电路输出的信号驱动高压气体放电灯组件；所述的车用 高压气体放电灯组件跟随调平电机同步转动；

步骤2：各自动调平功能模块的传感器不断采集汽车行走过程中的车身俯仰角 变化量，送到各自的数据处理器，各数据处理器并各输出一基准信号；各数据处理 器将各自接受的传感器输出的信号与各自的基准信号进行比较，判断出倾斜的俯仰 角度，进而给出修正数据；

步骤3：电机驱动电路根据步骤2输出的修正数据给出调节量，直接驱动调平 电机带动高压气体放电灯组件进行水平角度的补偿。

上述车用高压气体放电灯自动调平方法，其中，所述的数据处理器包括基准信 号输出单元、还包括顺序连接的数据采集单元、水平角度调节量计算单元、修正信 号输出单元；所述的传感器的输出端与数据采集单元的输入端电连接；所述数据采 集单元的输出端和基准信号输出单元的输出端分别与所述的水平角度调节量计算 单元的输入端电连接，所述的水平角度调节量计算单元的输出端与所述修正信号输 出单元的输入端电连接；所述修正信号输出单元的输出端与电机驱动电路的输入端 电连接。

上述车用高压气体放电灯自动调平方法，其中，所述的传感器包括水平传感器 或重力加速度传感器。